ky927 發表於 2016-5-17 14:09
加得幾多。加夠一倍先$10
噢！最好25元呀! 減少私家車.
siusiupeople 發表於 2016-5-17 13:40
37X? 長途循環線咪脫班當食生菜囉，
再少D站，再快D? 不如叫部巴士飛過堆車龍咪仲好。哥仔，FF太多好傷身 ...
1) 咁點解37B 係下午繁忙時間返南區最多車果條線??
2) 少d站係指薄扶林道沿線同埋飛天橋直去中環，咁行已經有明顯既提速效果
唔明人地up乜就唔好亂插，wrong hole 咪盞貽笑大方;P
根本香隧塞車係落橋位d車打交+燈位
巴士要直去天樂里, 跑馬地就大量私家車cut入皇后大道東
最實際就唔比跑馬地出黎嘅車cut入皇后大道東, 條隧道起碼暢通一半
其實紅隧一塞車，你點搞都冇用
仲有，僅僅在路口俾其他車輛出入，你咪想日日有交通意外
最後，輕型貨車得罪左你Ｄ咩？要同私家車必須在繁忙時間改行南風道，禁止入香港仔隧道，咁樣好玩咩？
咁樣令深水灣道，黃泥涌峽道，司徒拔道同皇后大道東可以日日塞車wor,咁只是將塞車問題轉移度其他地方,完全於事無補
nwfb94A 發表於 2016-5-17 15:34
根本香隧塞車係落橋位d車打交+燈位
巴士要直去天樂里, 跑馬地就大量私家車cut入皇后大道東
最實際就唔比跑 ...
落橋位雙白線到燈口，分段放車。
同埋都係嗰句，前面有三條路，兩條唔通一條通，應強制私家車行通嗰條，否則應視作違泊。
政府唔駛搞咁多野啦，政府就係想D人坐南港島線，D人怕塞車就保鐵。所谓既乜乜巴士専缐只係巴士迷的想法。