yoho 發表於 2016-5-19 20:03
啲數怪怪地喎，若果14X有2400, 38同42C止唔止9300/ 10000?
定14X計來回客量，38同42C計左單向？
...
38, 42C 似計單向.....
無論咩時間我係觀塘都見42C都坐滿;P估唔到得一萬
kmb兄 發表於 2016-5-20 01:14
真係唔好低估1萬呢個數,
有100人排隧其實條龍已經好長,
將條龍分去十個站度，你就唔會覺條龍好長，情況同290A相似
da54 發表於 2016-5-20 00:08
38, 42C 似計單向.....
其實 38 + 42C 呢個數據起 castanopsis 兄個篇文已經出過一次：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... 9026&extra=page%3D1
單向個數係似，但假如將上面個數 x 2，
咁換句話講 38 有約 18,000 個客一日，而 42C 就接近兩萬。
但係要做到呢個數唔係易事，又搵類似客量 o既路線參考下先：
2012 年個陣，當年 RDP 指 968 平均每日有 17300 人次乘坐。
換句講話，而家 o既 38 + 42C 仲多過當年 o既 968。
當然，968 係長途線加上客量好單向，38 加 42C 作為長途流水線，兩邊都有客 o既情況下或者真係比得上 968 都唔定。
不過有一點要講就係，假如上面推斷係真的話，咁 38、42C 或者已經起九巴黎講客量數一數二多客 o既線。
同類東九往返新界路線，今年 RPP 259D 已經起上文比版友 castanopsis 推算過日均 14,000 人次。
另外我親眼見過40落左觀塘道隧道，跟住出來即刻cut兩條線埋駿業里個站
HE7921 發表於 2016-5-20 09:32
另外我親眼見過40落左觀塘道隧道，跟住出來即刻cut兩條線埋駿業里個站
應該係純粹行錯路下話;P
我見d巴士出隧道cut完2線最近都要去到80個站位，
有d難想像40出隧道點樣即cut 2線埋站
andy1010 發表於 2016-5-20 00:54
無論咩時間我係觀塘都見42C都坐滿估唔到得一萬
邊有咁好客;P
起碼非繁青衣方向冇半滿，下午非繁觀塘方向客量更低
AVD1 發表於 2016-5-20 07:40
其實 38 + 42C 呢個數據起 castanopsis 兄個篇文已經出過一次：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... 90 ...
調返轉係lee篇文出左先;P
我諗全部都係單向
又或者全部都係雙向
冇咩理由一時單向一時雙向
覺得條線好多客就話係似單向唔太合理
都係果句啦上萬個客其實已經唔差