講真，23 23M 26M三條線入面 得23M係多人用 其餘兩條充其量只係執雞
26M可以直接取消
23工商區唔算話特別多人，做兩味都夠
本帖最後由 leeallen 於 2016-5-21 13:50 編輯
JX9097 發表於 2016-5-21 13:07
其實加23/23M27/29M轉乘都已經解決到非繁講真,有幾多人?
不過有板友提出將26M拉上安達臣的話
拉上去後26M隨時成另一條24, 起死回生
yuiok158 發表於 2016-5-21 13:33
講真，23 23M 26M三條線入面 得23M係多人用 其餘兩條充其量只係執雞
26M可以直接取消
23工商區唔算話特別多 ...
你有冇撘過架? 做兩味!!! :@
leeallen 發表於 2016-5-21 13:50
你有冇撘過架? 做兩味!!!
一直都有，非繁忙時間工商區上落不多於5個，最多客係和樂邨，但呢個站23M係有覆蓋嘅
23停站位置完全唔吸引
yuiok158 發表於 2016-5-21 13:55
一直都有，非繁忙時間工商區上落不多於5個，最多客係和樂邨，但呢個站23M係有覆蓋嘅
23停站位置完全唔吸 ...
應該話，剩係公園上都唔止５個，開源道落亦經常有起碼5個
yuiok158 發表於 2016-5-21 13:55
一直都有，非繁忙時間工商區上落不多於5個，最多客係和樂邨，但呢個站23M係有覆蓋嘅
23停站位置完全唔吸 ...
23M係cover到和樂邨
不過價錢唔一樣呢
HT408 發表於 2016-5-19 22:21
唔係有條48咩
呢倏線招呼牛頭角為主
九龍灣等到日月無光都冇車
23m落觀塘應該會爆到九彩
站位最方便
用26m換 23重要收23m價 等睇吉車彩虹上四順
yuiok158 發表於 2016-5-21 13:33
講真，23 23M 26M三條線入面 得23M係多人用 其餘兩條充其量只係執雞
26M可以直接取消
23工商區唔算話特別多 ...
23 23M 26M三條線入面 得23M係多人用
係LO, 咁點解23M自2001年加泠後一直都冇12米固定掛牌, 相反23及26M曾有1212米固定掛牌?
Anthony99 發表於 2016-5-22 02:35
23 23M 26M三條線入面 得23M係多人用
係LO, 咁點解23M自2001年加泠後一直都冇12米固定掛牌, 相反23及26M曾有1212米固定掛牌?
以前就樂華總站站坑既問題
然後放寬了但卻好像沒動靜換大車
kids 發表於 2016-5-19 19:38
有問題 未解決
第一. 23 觀塘碼頭 尾班車 00:25
如果延長服務時間，麻煩延長埋彩虹的服務時間。
當年26M改彩虹—觀塘（循環線）時，只提早無延長尾車時間。