shakugan2005 發表於 2016-5-21 11:20
咁我依家962X(往屯門)轉962B(往屯門)第二程就係$18.8, 唔信你可以試下唔係指定轉車站轉乘, 比左兩程$18.8 ...
咪有問題囉。。。
往屯門既轉乘，自962b,962x都搬去銅鑼灣開出往屯門後，962，969轉b/x既轉乘冇左。
講番你個case, 962b,962x港島區站，站站一樣，即係想去深井搭b,想去置樂打後搭x,想快去黃金就上左x先。
但如果你港島就落車轉b,同直接搭b有咩分別？城巴好心水清，知你中途落車搞少少事就上番車呃轉乘優惠囉。
老實講，邊有客會喺港島區及西隧轉？明明個轉乘原意係俾你快啲到黃金嘛。。。(而唔係延長專營權時既廢優惠)
所以962x往屯門轉962b往屯門，b仔一定冇可能係18.8,西隧分段亦唔得，一定要6.8之後(其實可能6.8都唔得，因為轉車站上車，係計青龍頭分段。。。)
你被人扣兩次18.8係應該啦。。。
如果你話轉車站轉都扣你18.8,個司機連西隧，深井，青龍頭分段都冇郁過，佢就抵port啦。
lsc04d11 發表於 2016-5-23 13:01
咪有問題囉。。。
往屯門既轉乘，自962b,962x都搬去銅鑼灣開出往屯門後，962，969轉b/x既轉乘冇左。
咁都得？969轉962B/X嘅優惠竟然cut咗？
miklcct 發表於 2016-5-23 14:38
咁都得？969轉962B/X嘅優惠竟然cut咗？
咩叫「咁都得」？咩叫「竟然」？
當相關服務已經提升到完全符合當初設轉乘計劃之目的，刪除有何不妥？
969轉962都好似要俾貴D添啦…(與968轉960道理一樣)
如果960/961示旦一架延左去天后(與968完全同路線同站既話)，你覺得九巴仲會唔會Keep 960/961<-->968轉乘，最多俾你屯轉外，都可以o係港島區互轉960/961，再加屯轉第三程轉息。
962,969,969B-->962B,962X既轉乘計劃，就係彌補兩者只於金鐘(西)開出所有班次。
當延長去銅鑼灣，而962,969,969B都係行緊軒尼詩道，CUT轉乘有咩問題？
當日962B,962X真正「全日」時，通告有寫明。不過往港島方向冇取消，不如你認真諗下點解………
(驚你唔諗，話埋俾你聽，962B一至六早繁班次仍然以金鐘(西)作終站，所以仍然要Keep 962B-->962,962P,962S,969.969P轉乘)但962X轉有冇KEEP就不得而知(亦都唔需要Keep囉)
lsc04d11 發表於 2016-5-23 13:01
咪有問題囉。。。
往屯門既轉乘，自962b,962x都搬去銅鑼灣開出往屯門後，962，969轉b/x既轉乘冇左。
咁新城搞埋咁多咁既限制無非都係唔想比轉乘優惠人姐, D轉乘講到一舊舊都唔知點轉, 個站牌仲要剩係寫單一方向, 咩條線得番單向服務既咩? 我要指出既係新城係非轉車站轉乘多數會一毫子優惠都唔比你, 九巴係加多左幾次價貴左D, 但轉乘方面都唔會限到你咁死
本帖最後由 lsc04d11 於 2016-5-23 20:47 編輯
shakugan2005 發表於 2016-5-23 20:23
咁新城搞埋咁多咁既限制無非都係唔想比轉乘優惠人姐, D轉乘講到一舊舊都唔知點轉, 個站牌仲要剩係寫單一 ...
咁既九巴慷慨，我唔覺城巴咁做有問題。
正如政府既資助xx，就係想資助d經濟有問題既人，如果月入幾萬都俾資助，咁整個資助黎做咩？
你銅鑼灣上962x，金鐘就落車，然後又轉962B去屯門，咁你即係唔係真正既轉乘客，只不過唔搭5B/23etc. 偏要揀搭962X去金鐘，收你兩程錢有咩問題？
(如果你銅鑼灣上車一黎就係想去黃金，你咪等962b囉，962B又唔係特別時間先開，同962X都一樣咁正常)
有限制都係保障自己者，正如大部份抽獎/優惠都寫明每人只限一次，再加上要O岩Target既人先有得用。
lsc04d11 發表於 2016-5-23 20:44
咁既九巴慷慨，我唔覺城巴咁做有問題。
正如政府既資助xx，就係想資助d經濟有問題既人，如果月入幾萬都俾 ...
咁限制法新城既轉乘一日有幾多人用先? 我相信大把人睇唔明城巴D所謂轉乘優惠講咩! 仲有962A用$18.8牌轉962P唔係又唔得掛!