13M重組
由於現時13M服務不足，適逢安達邨入伙之際，重組秀茂坪來往觀塘的巴士服務213M沒有改動不另收錄
路線圖
藍線為新13M
紅線為213A
http://i.imgur.com/1qcOCX9.png
13M觀塘（雅麗道）<>中秀茂坪(循環)
往中秀茂坪(經翠屏道，曉光街)
1. 觀塘（雅麗道）
2. 觀塘市中心
3. 觀塘站總站
4. 翠柏樓
5. 寶珮苑
6. 曉晴閣
7. 曉麗苑
8. 曉光街遊樂場
9. 梁式芝書院
往觀塘（雅麗道）(經聯合醫院)
繼續行程
10. 秀明樓
11. 秀富樓
12. 秀茂坪商場
13. 秀樂樓
14. 寧波第二中學
15. 聯合醫院
16. 祥和苑
17. 和樂邨
18. 裕民坊
19. 觀塘（雅麗道）
213A 安達<>觀塘（雅麗道）
往觀塘（雅麗道）(經曉光街)
1. 安達邨
2. 寶達邨
3. 上秀茂坪
4. 梁式芝書院
5. 曉麗苑
6. 祥和苑
7. 和樂邨
8. 裕民坊
9. 觀塘（雅麗道）
往安達
1. 觀塘（雅麗道）
2. 觀塘市中心
3. 和樂邨
4. 祥和苑
5. 聯合醫院
6. 寧波第二中學
7. 秀程樓
8. 寶達邨
9. 安達邨
13S取消，由213M代替
13M特別車改由安達開出經寶達後到觀塘站
兩線收費: $4.3
設有BBI轉乘優惠(13M原有的BBI)
13M觀塘開
06:00-06:30:15
06:30-08:30:10
08:30-17:00:12
17:00-19:30:10
19:30-21:00:15
21:00-24:00:20
秀明樓起載特別班次開出時間
05:55@,06:10@
213A觀塘開
06:00-06:30:15
06:30-08:30:20
08:30-17:00:12
17:00-19:30:10
19:30-21:00:15
21:00-24:20:20
213A安達開
06:00-06:30:15
06:30-08:30:10
08:30-17:00:12
17:00-19:30:20
19:30-21:00:15
21:00-24:20:20
13M派車6輛(+3)
可考慮客量調派單層
213A由1A,13M,13X,13D,601抽調用車柯打
好處
1.增加13M系列競爭力
2.安達有車到觀塘
3.更頻密班次
4.秀明道有車去聯合
5.縮短行車時間
壞處
1.要更多車維持班次
2.213A只靠柯打，可能因柯打路線不能回車令班次欠準確，或令柯打路線因213A而不能回車令班次欠準確
基本上13M原有乘客可改乘新13M或213A前往目的地
但係13M同213A相反方向站位
對於秀茂坪而言,冇乜著數
區議員未必放行
反而隔離版有板友提到將26M廢物利用
咁就可以嘗試搞掂四順<-->觀塘線重疊
兼唔用新資源serve安達臣
分分鐘做番起26M都唔奇
唯一隱憂就係九巴可能寧願用油長線做呢個功能
可否將13M只行聯合醫院上落，(p.s中秀做循環總站，不停秀明，秀富)
而213M只行梁式芝書院上落，加秀明同秀富？:)
突然有個想法, 就係拉213M去觀塘, 唔駛又改13M又整條213A
雅麗道<>裕民坊(安達臣方向經觀塘道)<>觀塘站<>藍田站<>鯉魚門道迴旋處U-TURN<>鯉魚門道<>將軍澳道<>寶達<>安達臣
kmb71k 發表於 2016-5-22 18:25
突然有個想法, 就係拉213M去觀塘, 唔駛又改13M又整條213A
雅麗道裕民坊(安達臣方向經觀塘道)觀塘站藍田站鯉 ...
牛頭角藍田之間一段路隨時要行 10-15 分鐘，咁搞法 4 分鐘一班的 213M 要加多幾多部車先掂？
爆條新線或者重組其他線仲實際，載佢地落協和街買餸好過落觀塘道
本帖最後由 expertuser2004 於 2016-5-22 23:33 編輯
S3BL100 發表於 2016-5-22 22:21
牛頭角藍田之間一段路隨時要行 10-15 分鐘，咁搞法 4 分鐘一班的 213M 要加多幾多部車先掂？
爆條新線或 ...
如是經將軍澳道上落安達臣, 其實計埋兜入去寶達再出返黎各站停車, 最盡 5 部車已非常足夠, 看返 98A 由寶達站落到牛頭角站循環點做到 12 分鐘內到站
而本身 13M 特快本線 (特別班車) 都是得三班車, 是夠時間總站到官塘站 > 再私牌返上寶達再重新上客, 高速來回 10 分鐘減返 10-12 分鐘時間上落客, 除返開都是 2-3 班車
要經協和街 > 兜完官塘折返藍田再去寶達, 最後先返安達臣? 應不算好快, 但車輛就用得好多下
安達臣會有條快線直落藍田站(只停寶達橋底一个站, 即做到秀茂坪/寶達客), 橋底有 BANNER 寫明呢條會成為 71A, 71B 新支線, 感覺用車量相當不差, 但未知是小巴定巴士行
但 213M 呢個建議個人看法, 可用 95M 交換 213A / M 去解決(反正成條線都有其他路線做到), 藍田站則可用 93M 去解決, 至於有沒特快班次可之後再諗
感覺安達臣去官塘有特快班次機會相當高, 官塘藍田區當然有其他重組玩法, eg: 34S + 13 + 17 專線 vs 95M + 93M + 13M + 213M + 213A 巴士
或
格黎 POST 的 26M 玩法也相當有趣.
好處:
A) 13M 同時拉上去安達臣配 213M 新線= 有聯合班次 + 有快慢版本.
B) 牛頭角總站, 可同時成為 213M, 13M 大型總站, 車務調動更方便快捷.
C) 13M 可不增加資源下, 同時全日改特快 / 全日靈活走線, 加強整體競爭力
壞處:
A) 協和街, 曉光街整體 13M 班次會少左
B) 對翠屏道乘客較不方便, 而且選擇較少
C) 醫院會沒車返 TKO
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