終於唔係又係E400(VDL又話第1季退既?定延長左試用期?
題外話:
我都想問下點解10.6米既B9TL有咩原因令到香港幾間公司都唔so佢
本帖最後由 HV9990 於 2016-5-21 02:50 編輯
3ASV3-JE1672 發表於 2016-5-21 00:10
終於肯代理 N 系喇咩
到最後 4 款車按坐感排次序嘅話， E400 應該要繼續墊底
...
唔見得而家啲Scania好好坐感，亦聽人講話之前既OmniCity都唔好得去邊
Scania中了新巴33XX張單?
本帖最後由 leolaw 於 2016-5-21 01:20 編輯
kennethtsoi0715 發表於 2016-5-21 00:29
我想問一個問題好耐:
香港要咁多兩軸雙層做乜?
首先, 批11.3米AV & 50架ADS 預計在一年內退役.
不要以為ADS大多數後備.
如果諗短車後備,
淨計沙廠...
大埔分廠嗰邊最誇張可以一日派4至5架 ADS 代短躉
一退晒, 就要從別處調入 ATS. 其實可以從那裡俾5-6架短躉俾大埔分廠服侍 64K
299X, 99都係, AV同ADS替車...近年299X好似真係少咗白板,
但如果只退ADS而不訂新短雙,
相信至少沙田總廠&大埔分廠短車線分分鐘好難出得齊車,
導致脫班...又或者會多咗見到12米車 (特見) 罷
結論:
ADS退役, 就觀察短車線嘅營運情況, 無可避免要入新車 (當然可能退50架入30架之類)
投入低客量短車線, 套幾架10.6米躉入大埔做後備車支援64K.
HV9990 發表於 2016-5-21 00:53
唔見得而家啲Scania好好坐感，亦聽人講話之前既OmniCity都唔好得去邊
N系賣點係全低地台 同坐感冇乜關係;P再加上避震偏硬 車頭打冷震 見到都驚
不過勝在夠平
leolaw 發表於 2016-5-21 01:17
首先, 批11.3米AV & 50架ADS 預計在一年內退役.
不要以為ADS大多數後備.
荔廠同兜廠仲有短車可以調入黎
講話ADS少?係多到宜家我成日中伏
到退短都躉先入新短雙就差唔多啦...
其實米講到ATS仲有好耐命，點講刀係JH牌
尼家150部ATS基本好多部分刀有掛牌，AV又係今年退哂
淨係K廠吾淨山上線5c,2f,29m
91M,91,92,99,94，10，7B刀要大把短車
大埔同上水一條64K,仲有76K,77k,79k,73k刀要好多短車
TankKingEH9697 發表於 2016-5-21 03:50
N系賣點係全低地台 同坐感冇乜關係再加上避震偏硬 車頭打冷震 見到都驚
不過勝在夠平
...
7500成個下層打冷震都好勁:L
Scania香港竟然咁進取入N系諗住食九巴短車退役潮？
新巴呀！上次新創建訂了10部兩軸雙層..
我相信佢.