JH_LE4612 發表於 2016-5-22 05:19
奇怪在點解想做兩軸市場。冇錯歐洲廠係做開兩軸巴士，英國公司幫襯開都會整下右軚版，但香港版應該唔似係淨 ...
打得嬴香港市場,其他右軚市場好難會輸
500MMC有板你睇,香港訂單連落地都幾千
後來新加坡澳洲一樣跟風入MMC
所以唔好睇少香港市場
HW8373 發表於 2016-5-22 14:06
之前從多過一個外地巴壇聽聞
英國 First Group 曾經要求過 Wright 設計一款雙層車身配 Scania 底盤
(當 ...
啫從現時淨底盤嘅情況就好大機會配E400車身？
Mel 發表於 2016-5-22 15:21
呢個可能性都唔細
http://www.busandcoachbuyer.com/scanias-new-double-deck-gas-bus/
依家先醒起Scania同ADL合作搞Gas Bus，用得ADL Envrio系列車身咁新創建都可能有機會入
ATE258 發表於 2016-5-22 16:59
我喺度估緊會唔會好似之前咁配Salvador Caetano車身
如果已經配好左車身既話海關個網應該公佈埋車身，而兩軸雞既話應該系屬於CKD
NA4179x賢 發表於 2016-5-22 18:19
打得嬴香港市場,其他右軚市場好難會輸
500MMC有板你睇,香港訂單連落地都幾千
後來新加坡澳洲一樣跟風入MM ...
問題主要係兩軸，新加坡好似全部都行得大車？澳洲我都唔清楚，但似乎三軸需求會比兩軸多。即係，似乎難以用香港作跳板打入右軚兩軸車市場，因為似乎唔大。或者我過份悲觀，其實做到二百條底盤都已經幾賺。
我承認之前係無視左新記都要短車嘅，不過相信唔會用雞嚟爬山架啦，爬山我當代40架33同50架ats，呢堆比e400食，雞就可以食其餘嘅短車單，新記四五十部，九記頂盡二百部，之後呢？點都要玩翻三軸，我冧要香港市場接受雞，平價同起貨快呢兩樣ASC年代嘅優點都要做得翻。
ps ckd得都係e400mmc車身啦掛？
allen_814 發表於 2016-5-21 09:55
60部啊
噢！我忘記.
scania N系主要城市.
K系主要長途旅遊.
希望新巴分開30部E400MMC同30部N280UD4X2
JH_LE4612 發表於 2016-5-23 05:01
問題主要係兩軸，新加坡好似全部都行得大車？澳洲我都唔清楚，但似乎三軸需求會比兩軸多。即係，似乎難以 ...
需求細同作用大唔大,兩回事黎
香港驗車出牌都比其他地方緊,如果一間廠成功係香港出牌已經係一種肯定,個跳板跳去邊都得
allen_814 發表於 2016-5-22 22:07
如果已經配好左車身既話海關個網應該公佈埋車身，而兩軸雞既話應該系屬於CKD ...
What is CKD?:o
keith2314 發表於 2016-5-23 17:47
What is CKD?
Completely Knocked Down散件裝嵌
allen_814 發表於 2016-5-22 22:07
如果已經配好左車身既話海關個網應該公佈埋車身，而兩軸雞既話應該系屬於CKD ...
其實呢...會唔會係F2288 D朋友....;P