petcity 發表於 2016-5-29 10:33
側聞A95其實好多問題跟，所以唔好寄望(至少九城,新)會再加單
凈系換個件就要連偈都要抬出黎，以效率為基礎既公司黎講我先唔買咁多;P
allen_814 發表於 2016-5-29 11:05
凈系換個件就要連偈都要抬出黎，以效率為基礎既公司黎講我先唔買咁多
...
陳生本年鑑話有九巴高層去過man總部就a95既設計俾意見喎:L
ccatvb 發表於 2016-5-29 11:23
陳生本年鑑話有九巴高層去過man總部就a95既設計俾意見喎
俾左意見
人地做唔做 同 做唔做到
係另一件事 ;P
ccatvb 發表於 2016-5-29 11:23
陳生本年鑑話有九巴高層去過man總部就a95既設計俾意見喎
比左意見點解唔似MMC咁遍地開花？仲唔系維修既問題？
ccatvb 發表於 2016-5-29 11:23
陳生本年鑑話有九巴高層去過man總部就a95既設計俾意見喎
意見接受行動照舊
szeto993 發表於 2016-5-29 13:22
意見接受行動照舊
我理解呢句為man半放棄香港市場：會再買A95嘅一係新一係九，你一開始設計A95嚟打亞洲右軚市場，用家反映你又唔理，咁係唔想做你生意定點？反而佢又似乎肯同新加坡玩喎。
VDL唔玩，man又咁，難道幾年後嘅訂單只會係兩大廠嘅囊中物？
有人同我講過德國車
究竟係人家先進得濟，香港0個套架生同模式追唔上
定係香港係以成本效益行先，快平靚正先打得入香港?
正如站友話齋，人家係SG有單...
JH_LE4612 發表於 2016-5-30 08:09
我理解呢句為man半放棄香港市場：會再買A95嘅一係新一係九，你一開始設計A95嚟打亞洲右軚市場，用家反映 ...
MAN唔算半放棄香港市場同Scania一樣喺非專營巴士同商用車市場依然喺度
只係A95唔適合九巴呢類公司
反而對冠忠又唔係太大問題
話口未完 B3 已經有人 post 左張九巴 A95 裝崁 o既相 ……
年初好似有人指九巴好似加左 20 部 AMNE 訂單？（還是更多）？
本帖最後由 hobunyung3606 於 2016-6-4 17:02 編輯
九巴於2015年及2016年，先後加訂100部及44部的ADL Enviro 500 MMC Facelift MK II 12米巴士，將會被打破自1949年4月13日至1979年1月24日近30年的丹拿巴士，成為ADL Enviro 500 MMC 12米巴士的大贏家（包括New Facelift MK II車身）。