da54 發表於 2016-5-27 17:23
乘客版 poster....
http://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/%60FileLinkedWithBanner/New_BBI_F1.pdf
...
納下眼，都係柴小比較多⋯⋯
北角得一千零一個⋯⋯
新創建永遠都係比d 垃圾BBI(大部份)
就專營權袋袋平安
上次新巴續權
都要同九巴推30X<>603轉乘啦
今次連同九巴合作都無
似乎兩間公司D關係都唔係想象中咁好個隻
ahken 發表於 2016-5-27 18:54
納下眼，都係柴小比較多⋯⋯
北角得一千零一個⋯⋯
就跟你計計數，這次新增的柴小區轉乘，換了是北角會是甚麼情況：
往返南區：38 42 77 99 直達
往返堅尼地城：10 18P 18X 直達
往返大西北：現有轉乘
往返掃桿埔：2A <> 5B
往返機場：A11 A12 直達
已經有這麼多直達車和現有轉乘，還想怎樣？
kay 發表於 2016-5-27 19:04
新創建永遠都係比d 垃圾BBI(大部份)
就專營權袋袋平安
如果兩間關係真係好的話早應該要俾聯營轉乘啦
ccicoltd 發表於 2016-5-27 19:48
就跟你計計數，這次新增的柴小區轉乘，換了是北角會是甚麼情況：
往返南區：38 42 77 99 直達
往返堅尼地 ...
問心，有幾多條所謂既“直達”你會用得著？得18P囉...
其他果D慢過鬼咁走去保鐵算吧啦
所以都係九記BBI呢樣野比較可取
da54 發表於 2016-5-27 17:23
乘客版 poster....
http://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/%60FileLinkedWithBanner/New_BBI_F1.pdf
...
有幾多乘客咁神心去揾邊條線有轉乘呢?!
成堆字咁;P
ahken 發表於 2016-5-28 11:28
問心，有幾多條所謂既“直達”你會用得著？得18P囉...
其他果D慢過鬼咁走去保鐵算吧啦
北角去南區成幾條線做有乜資格再畀轉乘?
唔係好似耀東咁無車去西區結果畀個畀完等於無畀既轉乘囉...
本帖最後由 dogdog002 於 2016-5-28 17:27 編輯
ahken 發表於 2016-5-28 11:25
如果兩間關係真係好的話早應該要俾聯營轉乘啦
問題係佢地自己都唔想俾
龍運都係施捨4蚊係E33客仔咋
E34無添
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不論以前E34時代定係AB時代都係無既
930 終於有得免費轉乘去銅鑼灣 :victory:
Route_99 發表於 2016-5-25 20:47
附註第7項唔係好明,
如果我在耀東搭99去太原街轉2X, 之後再轉72仲有冇轉乘優惠呢?
係冇的
新城BBI理論上係第二程部八仔機會睇番上一程既價錢岩唔岩數先會俾BBI