無月票但有減價嘛......
所以跌到唔會跌好多嘅應該
而家十蚊一程.第日十幾蚊先減一蚊.
講真西鐵又吾係真係特別方便.
幾蚊之差就吾以令好多人吾再坐 原帖由 cruisesnet 於 2006-5-18 06:36 發表
而家十蚊一程.第日十幾蚊先減一蚊.
講真西鐵又吾係真係特別方便.
幾蚊之差就吾以令好多人吾再坐
巴士咪一樣貴...
不要只計算月票取消後乘客要額外支付的車費
乘客轉投巴士
車費一樣比現時高得多
而且月票推行的兩年間
已改變不少人的乘車習慣
好似我朋友出荃灣
雖然 69M 來回只係 $16.8
但佢地都情願買 $20 日票都唔會搭巴士
[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-5-18 11:04 編輯 ] 原帖由 ahbong 於 2006-5-17 23:12 發表
未有月票、日票、701、2、95K 之前
西鐵已經有 11 萬客量
即使取消全月通
都很難會跌穿通車初期的客量
不過應該係報紙搞錯
難以持續的是馬鐵全月通
通車初期全程西鐵八達通收費係$12.8，而家就係$14.4
所以不能作準 原帖由 nwfb1001 於 2006-5-18 11:16 發表
通車初期全程西鐵八達通收費係$12.8，而家就係$14.4
所以不能作準
合併後往南昌的新車費係 $12.9
與通車首年幾乎一樣
（現時車費為 $16 的九折，而合併後會以現時車費再九折，即大概等於通車初期的折上折優惠價）
[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-5-18 11:42 編輯 ] 原帖由 ahbong 於 2006-5-18 11:38 發表
合併後往南昌的新車費係 $12.9
與通車首年幾乎一樣
（現時車費為 $16 的九折，而合併後會以現時車費再九折，即大概等於通車初期的折上折優惠價）
而家好似仲未合併完成喎 原帖由 ahbong 於 2006-5-18 11:38 發表
合併後往南昌的新車費係 $12.9
與通車首年幾乎一樣
（現時車費為 $16 的九折，而合併後會以現時車費再九折，即大概等於通車初期的折上折優惠價）
好有可能係用$16去折.. 原帖由 sa 於 2006-5-18 14:06 發表
好有可能係用$16去折..
地鐵的新聞稿都係用現時票價去折
美孚折實為 $12.1
比西鐵通車初期貴 $0.1
$16 呢個所謂「原價」
將會隨著兩鐵合併而永遠消失
原帖由 nwfb1001 於 2006-5-18 12:15 發表
而家好似仲未合併完成喎
無錯
西鐵月票好似都無話會取消喎
我地只不過係用手上既資料去推測將來會發生既事
[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-5-18 22:17 編輯 ]
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