alsonchc 發表於 2016-6-5 10:56
油塘除早繁就無車去機場, 加上如果係上落行李轉車係唔方便
仲有A22班次疏, 兩架A22泊喺度既時間相對少,...
不過老實講,A22即使拉入去油塘
除咗叫一程車過之外
對油塘都係零吸引力...
JX9097 發表於 2016-6-5 15:26
不過老實講,A22即使拉入去油塘
除咗叫一程車過之外
對油塘都係零吸引力...
Yes................根本A22同E22/E23服務範圍嚴重重疊而家機場方向客量最主要集中喺馬頭圍至佐敦一帶
所以如果飛左馬頭圍佐敦就死得...
回程又好和味, 39蚊企滿走..................
我都唔知可以點搞好:(
kennethtsoi0715 發表於 2016-6-5 13:43
216M油塘出應該有位既 但係而家最大既客源應該係藍田--廣田呢段 咁樣調班次可能冇咁穩定(佢本身已經疏車) ...
你岩, 但回程有215X幫手
而且216M放油塘仲令216M同215X放埋一齊,
對等車乘客黎講方便好多:lol
leungky0528 發表於 2016-6-5 15:13
所以都不過係提出概念
絕唔會只為213M入總站而改
機會細D....213D 213X 油長線陸續有黎;P
樂仔〞 發表於 2016-6-5 14:52
其實最主要係聯合班次，本身 258D 改完班次都好地地，259D 縮咗去鯉魚門邨改班次後，又重覆返拖卡嘅問題
...
屯轉洗牌舉腳贊成
成堆車排隊入站,又有時比59系車海頂死
入一入屯轉,起碼冇兩個字
dennis28a 發表於 2016-6-5 02:53
仲要 A22 拉去油塘，最少係繁時加車，城巴有時間搞好堆 Flyer 再算吧。
就算要加車，輪都未輪到 A22，
*** 資料糾正 ***
根據四位油塘區區議員現在表達, 當中三位區議員希望A22 延長, 只有一位仍想要觀塘山上線, 希望遊畢三彩四順再落坪石.
alsonchc 發表於 2016-6-5 17:30
機會細D....213D 213X 油長線陸續有黎
就係趁佢依家未整好其他站柱
先提出呢個方案
alsonchc 發表於 2016-6-5 17:22
Yes................根本A22同E22/E23服務範圍嚴重重疊而家機場方向客量最主要集中喺馬頭圍至佐敦一帶
所 ...
若果唔計用車數量的話
最理想應該係A22做油塘至九龍灣
之後直飛機場
另外開條新線由啟德開,經下路至紅蘋果
跟住轉上路入佐敦上公路
E22就視乎情況陰乾佢(迫客上A22)
或者改麗港城開,經平田興田,協和街過康寧道
經樂華落淘大,開拓新客源
E23就可以keep住照現有路線
唯一反對應該係上路(家計會至紅蘋果)會冇咗A線,得番E23
不如213M兜入寶達13M個坑上客
但係咁就增加3-5分車程
本帖最後由 咖喱 於 2016-6-5 19:44 編輯
s_mopiko 發表於 2016-6-5 18:40
*** 資料糾正 ***
根據四位油塘區區議員現在表達, 當中三位區議員希望A22 延長, 只有一位仍想要觀塘山 ...
O.T.
其實 A22 去油塘無著數, 請試計下而家由藍田站去到佐敦道嘅車程
根本一開始就唔應該擺藍田站, 係要擺彩虹 or 黃大仙
之後九龍城, 土瓜灣咁行, 起碼比而家咁慳咗半個鐘車程
希望城巴快 d 諗下山上機場線
暫且當佢叫 A26, 停秀茂坪, 四順, 彩雲, 坪石,
照停鑽石山站同黃大仙站, 之後跟 A29/A29P 行
A29P 到時就上安達, 新清水灣道落彩雲
作為一個住藍田山嘅人, 我真係恨咗條過山機場線好耐
次次去旅行都一定會就時間坐 N26, E22P
一程車過又一個鐘倒就到機場,
搭 A22/E22, 我諗仲响土瓜灣/九龍塘遊緊花園 ;P