170,182可否改行公主道天橋及窩打老道天橋？
而家如果繁時／假日落聖佐治大廈果站成日要同塞燈位起碼慢5-10分鐘，加上中間有掉頭位成日被的士塞死。呢個站本身少人上落可以取消，南行可以改為直接停九龍塘鐵路站取消聯合道，如果兩段路都直上天橋唔等燈起碼快近8-10分鐘，穩定班次同行車時間，因為呢兩樣野一直係170-182嚴重問題某年RRP 建議將其中一條線上公主道天橋，之後被人以少左過海及沙田路線選擇為由否決
繁時窩打老道天橋一樣塞死
至於公主道天橋，170都有人在聖佐治大廈（北行）／九龍醫院（南行）上落
該兩個站更是附近唯一往返南區直達交通，不可能取消
至於182，南行都有人上客去港島，而且獨市去灣仔告士打道，去金鐘中環也是最快
北行則影響不大，可以考慮直上公主道天橋
eric278 發表於 2016-6-8 09:30
繁時窩打老道天橋一樣塞死
至於公主道天橋，170都有人在聖佐治大廈（北行）／九龍醫院（南行）上落
該兩個 ...
邊年RDP？
另外182完全可以來回飛，因為109/113可以補位同埋使用率唔高，170可以用109/113 BBI 171/107/170解決
映月台果位可有可無，非繁會快左，但繁時如果塞起碼可以選擇行下路定上路
而家170/182非繁係大圍上時間其實絕對可以有羸MTR能力，所以如果再穩定果行車時間一定可以再加大吸引力
bennyho1004 發表於 2016-6-8 09:42
邊年RDP？
另外182完全可以來回飛，因為109/113可以補位同埋使用率唔高，170可以用109/113 BBI 171/107/1 ...
109根本唔到聖佐治大廈一帶
eric278 發表於 2016-6-8 09:52
109根本唔到聖佐治大廈一帶
103
感覺170飛起老銅，會唔夠客
eric278 發表於 2016-6-8 09:52
109根本唔到聖佐治大廈一帶
182在九龍區除左映月台，根本所有站都有103/113/109做過海替代品
根本飛天橋唔做個幾個少客站完全無問題，好過全日982x浪費隧道費
bennyho1004 發表於 2016-6-8 16:10
103
呢個位與其死等疏到發霉既103過海:funk:，不如都係叫幾飛密密來既彌敦道線轉鐵過海好過。;P
182晨早就要飛九龍喇
係而家咩線都講特快/提速時
重要搵條沙田線去做埋九龍客真係搞笑
182X 下繁飛紅隧九龍 可以港島尾站二十零分鐘左右到沙田
如果變 982X 全日又係擺位問題 182回程灣仔客多
但灣仔一帶都無位置比你全日線擺
而且中上環成抽西隧線排隊上客
計埋塞車其實未必快182X 好多
不如下繁變曬182X好過(沙田方面或者改為1班上水泉澳1班行原線?)