路線 71 車上派卡調查
本帖最後由 cnquate 於 2016-6-9 11:54 編輯題外話，話說呢單野見光後
有區議員寫信向運輸署投訴
話城巴同區議會協定，考試、放暑假期間，學生不用上學時，不會數客
因為數出黎既數字不能反映路線正常客量
而當時城巴係同意左，轉個頭又去搵呢D時間去做data
新創建要殺線，有咩做唔出？
kay 發表於 2016-6-16 07:24
......新創建要殺線，有咩做唔出？
7、71、90B等線絕大部分範圍重疊，要重組絕對正常。;P paul2357paul 發表於 2016-6-17 00:57
7、71、90B等線絕大部分範圍重疊，要重組絕對正常。
呢幾條野係範圍重疊，但係佢哋各自做緊唔同嘅客群，而且唔見得唔夠客
同埋要重組就代表可以做壞規舉?
而家咁惡嘅咩
paul2357paul 發表於 2016-6-17 00:57
7、71、90B等線絕大部分範圍重疊，要重組絕對正常。
我感覺呢間公司最後只會留4,30X,40M,37A,37B,7,90B行薄扶林道，唔計過海...
s031096 發表於 2016-6-17 01:17
呢幾條野係範圍重疊，但係佢哋各自做緊唔同嘅客群，而且唔見得唔夠客
同埋要重組就代表可以做壞規舉?
而 ...
其實非繁真係差少少
不過問題係，學生唔搭既日子，同平時返學日子，條數應該有幾個%分別
但呢幾個%可能已經足以ko一條線
仲有，2013年傾重組個陣，71第一次建議係深灣往返西營盤，根本唔係取消
反而91/94/94X/90B就四合一做90B
但因為利東反對取消91，結果新巴保留91，但城巴就執左條71佢
Ravenclaw 發表於 2016-6-17 01:17
我感覺呢間公司最後只會留4,30X,40M,37A,37B,7,90B行薄扶林道，唔計過海...
最初新創建想取消4，保留4X。但因為西港島線通車後，4不減反升才能留低。
HR1377 發表於 2016-6-17 07:50
最初新創建想取消4，保留4X。但因為西港島線通車後，4不減反升才能留低。
...
根本上搭開薄扶林道巴士線特登在香港大學站落車轉鐵去港島北岸比起唔落車繼續搭到港島北岸先至落車在時間上冇著數。:$
係新城總係唔知想諗乜要陰乾果條薄扶林道巴士線直落港島北岸既功能。:(
paul2357paul 發表於 2016-6-17 08:17
根本上搭開薄扶林道巴士線特登在香港大學站落車轉鐵去港島北岸比起唔落車繼續搭到港島北岸先至落車在時間 ...
乘客已經用左對腳黎投票，唔駛拗
明明係sell山道天橋特快，但係班客未入到特快路段已經落曬車，叫新城情何以堪;P
paul2357paul 發表於 2016-6-17 08:17
根本上搭開薄扶林道巴士線特登在香港大學站落車轉鐵去港島北岸比起唔落車繼續搭到港島北岸先至落車在時間 ...
干諾道西和四號幹線東行有時會塞車，搭巴士去港島北岸根本唔會快過MTR。