港鐵公司建議506搬入青山灣總站
本帖最後由 bestwishes706 於 2016-6-13 20:05 編輯因為早前有議員以青霞里服務減少為由，反對K58 K53合併，故港鐵公司提出新修訂方案，506由原先建議以兆麟為總站，改為搬入青山灣總站，以彌補K58/3合併後班次下降對居民的影響。
消息來源：恆福朱順雅議員FB專頁
https://www.facebook.com/1424468444549917/photos/a.1424641927865902.1073741828.1424468444549917/1597367837259976/
如果唔加車既話，506應該繼續脫班，而且仲厲害左...
本帖最後由 hadboy5 於 2016-6-13 20:49 編輯
好處就係青山灣再次有往返屯碼的服務，壞處就係脫班更加嚴重，點解唔考慮只到三聖？長遠計506需要想辦法再次穩定班次，同埋青霞里真係有需要，點解A59,K58做極都係咁霉
根本應該拆線,將一半班次改為只到西鐵站和市中心掉頭,唔應該將d路線越整越長!港鐵成日都想一線十能!
當七卡有一卡西鐵客係去碼頭,要用幾多部巴士來載?
DC3938 發表於 2016-6-13 20:53
根本應該拆線,將一半班次改為只到西鐵站和市中心掉頭,唔應該將d路線越整越長!港鐵成日都想一線十能!
當七卡 ...
K51都應該要拆番開做青山灣來往富泰及屯門站來往大欖兩條線, 當年521夠愈拉愈遠, 變到依家K51經常脫班; 至於三聖總站, 用青山灣果面入都還好, 如果照跟依家61M/261/K51果面入, 經常有D人亂咁泊車搞到架巴士入唔到去, 之後排多幾架巴士係三聖街就連青山公路都塞死, 一係唔該加強執法罰重佢地! 仲有架K52又係愈拉愈遠, 去到屯門站接駁西鐵都算啦, 但洗唔洗屯門碼頭兜三次仲要入置樂?
其實很可笑，2014年白鴿黨建議K53和K58合併。
http://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/2012_2015/common/committee_meetings_doc/ttc/4497/ttc_2014_029.pdf
MTR跟他們意見做，除了沒有全日服務，之後朱議員反對，難怪之前FBI2兄說TD不重視屯門區議會。
shakugan2005 發表於 2016-6-13 22:01
K51都應該要拆番開做青山灣來往富泰及屯門站來往大欖兩條線, 當年521夠愈拉愈遠, 變到依家K51經常脫班;...
K51 坐全程大半程既客大有人在
再講你咁拆咪一樣疏左車
HS1588 發表於 2016-6-13 23:16
K51 坐全程大半程既客大有人在
再講你咁拆咪一樣疏左車
依家係K51做得太多接駁位搞到D班次亂七八糟一拖就拖幾架, 就算照現有走線都要有唔少車走屯門公路私牌市中心或對站起載, 如果真係有咁多人坐全程就倒不如拎番果D私牌車開K51X走屯門公路停虹橋/屯門市廣場等站
shakugan2005 發表於 2016-6-13 23:46
依家係K51做得太多接駁位搞到D班次亂七八糟一拖就拖幾架, 就算照現有走線都要有唔少車走屯門公路私牌市中 ...
洗唔洗加價？
hadboy5 發表於 2016-6-13 20:47
好處就係青山灣再次有往返屯碼的服務，壞處就係脫班更加嚴重，點解唔考慮只到三聖？長遠計506需要想辦法再 ...
其實議員本身都只係要求朝早有K58
龜龜就自己懶醒就推埋506落去:L
唔怕哈囉學校
K58 個價值其實得番朝早同放學時間果一兩個鐘
除左置樂來往良景之外 真係得閒無野做先會唔搭505 507 58MX 走去搭K58:L
真係唔怕哈囉同遲下珠海學院齊齊塞:L
所以龜龜巴士部永遠好似二世袓咁唔知做乜咁