其實我成日都唔明, 港鐵成日想郁K58點解個思維唔係應該諗下點救返條線
先解決左K58同K51兆康唔同站既核心問題？:Q
本帖最後由 horsedog83 於 2016-6-14 10:56 編輯
m_rd08 發表於 2016-6-13 20:17
如果唔加車既話，506應該繼續脫班，而且仲厲害左...
如果加車既話
就唔好將E200單層退役
其實K51來回程青山灣總站
CUT K51,K58仲好
horsedog83 發表於 2016-6-14 10:16
如果加車既話
就唔好將E200單層退役
E200幾時話要退呢？
另外，CUT K52？你無嘢嘛？
GD1570 發表於 2016-6-14 10:56
E200幾時話要退呢？
另外，CUT K52？你無嘢嘛？
http://std.stheadline.com/yesterday/loc/0119ao08.html
(星島日報報道)港鐵陸續更換接駁巴士車隊，斥資兩億元購入六十八輛符合歐盟五期排放標準的雙層巴士，載客量提升一成二，首輛新巴士將於明日繁忙時間於天水圍首航，全數新巴士將於明年底前投入服務，屆時港鐵接駁巴士車隊所有單層巴士都會退役，而餘下四分之一歐盟四期巴士將按服務年期相繼退役。
港鐵已經證實左
horsedog83 發表於 2016-6-14 11:01
http://std.stheadline.com/yesterday/loc/0119ao08.html
(星島日報報道)港鐵陸續更換接駁巴士車隊， ...
唔係咁浪費嘛
dogdog002 發表於 2016-6-14 00:33
其實議員本身都只係要求朝早有K58
龜龜就自己懶醒就推埋506落去
睇 506 走線，初頭淨係去到友愛，之後又拉去兆麟，而家又話要去青山灣..................
講過哈囉，話唔定遲D過多一兩年就會話要拉 506 入埋哈囉，以港鐵巴士咁既思維，話唔定有生之年隨時可以見到506拉長到黃金、大欖、青龍頭:L
其實當初話唔入得友愛果時，只要順勢改做屯碼 -> 美樂 -> 新屯中 -> 富健 -> 青雲 -> 工業區 -> 屯門站 -> 市中心 -> 安定 -> 兆麟 -> 海珠路 -> 富健 -> 新屯中 -> 美樂 -> 屯碼咁樣已經可以做到有效率既服務，同樣用車serve到絕大部份客之餘班次仲可以開密左（因為一轉車時間短左），唯一問題係屯門工業區放工客，但其實放工時間開幾班特車西鐵站經工業區返碼頭就已經夠載，畢竟平時其他時間工業區果頭搭 506 既人真係少到門可羅雀，點知好做唔做愈拉愈可怕
本帖最後由 GD1570 於 2016-6-14 12:12 編輯
kks 發表於 2016-6-14 12:07
睇 506 走線，初頭淨係去到友愛，之後又拉去兆麟，而家又話要去青山灣..................
講過哈囉，話唔 ...
其實仲有西鐘站返青雲路班客。
當初入友愛嘅走線根本就係原輕鐵506嘅走線，
要咁樣行絕對係合情合理。
GD1570 發表於 2016-6-14 12:11
其實仲有西鐘站返青雲路班客。
當初入友愛嘅走線根本就係原輕鐵506嘅走線，
任何路線都可以隨實際客量需求、路面實際情況而考慮更改路線，正如 506 轉左巴士時冇在輕鐵友愛站設站，而且巴士版 506 一早已經唔係一成不變地如輕鐵 506 一樣以友愛做循環站，中間亦加左同以往輕鐵 506 毫無關係既站。西鐵站去青雲路 / 工廠區往屯門碼頭班客，佔 506 客量只係極少部份，值唔值得為呢一小撮人而 keep 住咁無效率既走線，見仁見智，如果飛起呢班人直接友愛去豐景園去富健，一轉行車時間至少比而家慳返15分鐘，以同樣班次計至少慳到 3 部車。
當然，另一問題係如果改線後要呢一小撮人轉車，就要先搭 505 到石排先有得轉，亦係費時失事，加上區議會會有聲音，我同意都係重要既考慮因素
另一方面，如果港鐵巴士自己夠車用，又諗到方法於現在呢個咁多燈位又多站既走線如何穩定班次（例如改雙向總站 + 屯門站繼續有外勤穩定開車時間），作為乘客其實唔介意佢咁行，反正佢實際冇效率係佢既事，幫佢慳返D里數，都唔足以改變佢年年加價。
問題係，青山灣去屯門站中間既路況已足以令 506 班次在屯門站亂晒，令服務真正既客倉 (屯門站 -> 富健至美樂）既服務質素好唔穩定，而且青山灣 -> 兆麟一段係咪真係咁有需要要拉多條線入去？
shakugan2005 發表於 2016-6-13 22:01
K51都應該要拆番開做青山灣來往富泰及屯門站來往大欖兩條線, 當年521夠愈拉愈遠, 變到依家K51經常脫班;...
K51 朝朝俾哈羅攪到甩哂班，8 點後富泰經常無車返，拉疏到 12 分鐘一班 :@:@
kks 發表於 2016-6-14 12:49
任何路線都可以隨實際客量需求、路面實際情況而考慮更改路線，正如 506 轉左巴士時冇在輕鐵友愛站設站， ...
就算夠車用，司機唔夠一樣開唔到車。其實巴士部一直唔夠司機開工，除非大執後加車費，cut轉乘優惠。