Alex_Tsang 發表於 2016-6-18 00:18
又唔好咁實牙實齒載空氣，半小時一班車，去到太和，可能仲有十幾個位坐，去到大埔中心，可能已經冇位坐，跟 ...
條線最後係改左唔經大和大中 :Q
講緊係大埔墟站之後一站上公路
JF1261 發表於 2016-6-17 22:37
宜家條線係經區議會通過喎，係咪應該罰區議員
多謝民建聯要大埔人轉車先至可以搭到呢條A線
本帖最後由 kmb71k 於 2016-6-18 06:32 編輯
Alex_Tsang 發表於 2016-6-18 00:18
又唔好咁實牙實齒載空氣，半小時一班車，去到太和，可能仲有十幾個位坐，去到大埔中心，可能已經冇位坐，跟住又嘈比左貴價錢仲要等半粒鐘無位坐，會有何反應呢？可能都係打的大埔墟站上車，包有位坐包括行李包有位放。
咪玩啦, 大埔區又唔係一個咩大地方, 全日每條邨每個地方會有幾多人需要搭直達車入機場?
仲要我轉車入去大埔墟火車站再轉A47X, 咁麻煩咁轉折咁我搭番E41好過啦
咁樣既A47X仲有乜作為?
只要寄望唔會減E41服務
去谷呢條線,已經好心滿意足,
A47X試行後係龍係鳳,真係無人知。
既然廣福邨都無站停
何不取道達運路進出?
(經地圖量度雖然多出數百米,
亦唔見得大埔區內會加站,但無站
就無謂塞燈位,早幾分鐘返總站俾
車長休息多一會更好)
cong 發表於 2016-6-17 11:50
條線去火車站應該改名做 AK47
AK47 , 應該會多人搭左;P
呢條真經典，俾民建聯搞走哂分站，要廣福宏福居民搭車去火車站轉坐呢條線，但又經返門口走，隨時響廣福迴旋處塞車搞到E41分站乘客眼望住部載空氣既A47X停響面前，想搭都唔得
cktse 發表於 2016-7-16 20:18
呢條真經典，俾民建聯搞走哂分站，要廣福宏福居民搭車去火車站轉坐呢條線，但又經返門口走，隨時響廣福迴旋 ...
佢地話會於開線後建議加番個廣福邨站喎
到時民建聯又成功拉到票
coeywong88 發表於 2016-7-15 19:46
AK47 , 應該會多人搭左
AK47 , 應該會唔畀入機場;P
頁:
1
[2]