Haydn 發表於 2016-6-18 13:58
星期一至五下繁一定唔係麻麻，會頂閘；反而星期六日30/60分鐘一班，應該唔會好得去邊。
搭單一問：270B唔 ...
270B尤其平日1750(頭)班車, 好似谷咗好耐咁, 第一兩個站已坐滿人, 九巴無正視呢個問題
並有需要增開1710 , 1730 , 2040 , 2110 班次 (當然最好全日服務並拉落柏景灣經旺角)
本帖最後由 Haydn 於 2016-6-18 18:49 編輯
AVD1 發表於 2016-6-18 16:27
老實講句，270B 比 673 更加值得全日，
反而份 RPP 就建議條 673 全日服務，究竟真係有需求還是只係阻止 ...
270B減過週末班次，即係代表九巴對呢條線全日未有足夠信心
當然唔排除九巴對270B既營運策略有失誤(例如班次、服務時間及範圍)，導致週末要減班，
講句廢話，只要九巴唔咬咁大既話，270B好似版友所講延長既話全日應該夠客。
至於673... 當北區過海有978，仲要一條港島服務範圍相近只係做多個CWB既673全日既時候，我只係覺得673插旗味濃。
如果話直車問題，咁我想問北區果2個轉車站用黎做乜？
只不過，在商言商，九巴經過678果次之後，673全日插旗都無可厚非ge
本帖最後由 leungky0528 於 2016-6-18 19:42 編輯
AVD1 發表於 2016-6-18 16:27
老實講句，270B 比 673 更加值得全日，
反而份 RPP 就建議條 673 全日服務，究竟真係有需求還是只係阻止 ...
673加978包上水粉嶺
673加安筲線做東隧最基本轉乘網絡
再藉開支線包北角柴灣等繁時位
估計個長遠計劃係咁
同第一版270B特班比
唔駛行百和路同兜華明圈已經要還神
講真270B下繁客量，除咗第二班同第三班在九龍尾站上唔到，其他都只係載得九十幾，甚至有位坐！但286C就班班爆(第一班除外)
86B 發表於 2016-6-18 22:41
講真270B下繁客量，除咗第二班同第三班在九龍尾站上唔到，其他都只係載得九十幾，甚至有位坐！但286C就班班 ...
其實有唔少線未全日之前個客量都唔算係好好
至少我覺得北區西九唔應該得咁少客
九巴對平日無信心至少都做吓假日雙向
否則270B知名度永遠得咁高就永遠都無客量增長空間
單張已出:
http://www.kmb.hk/chi/pdf/route_270D_Leaflet.pdf
86B 發表於 2016-6-18 22:41
講真270B下繁客量，除咗第二班同第三班在九龍尾站上唔到，其他都只係載得九十幾，甚至有位坐！但286C就班班 ...
講真，270B頭幾班都係頂到上唔哂，270B載得唒既時間條268C都沒服務啦
本帖最後由 jocosben 於 2016-6-20 19:38 編輯
E21A 發表於 2016-6-20 17:46
搭單一問：673客量如何？
有時見窗口位都唔一定坐滿，不過都要睇同373邊個到先，先到就可以食多的客
270C都好差下，成日見出低載直梯都坐唔滿窗口位