cong 發表於 2016-6-21 15:56
依家601又兜又唔到中環,如老九借安達入伙拉603過去,應該搶到唔少秀茂坪客
...
603繁時都上到爆, 拉埋603過去安達臣, 咁油塘仲駛搭車?
EX-TL 發表於 2016-6-21 12:59
若然當年中巴專營權結束後, 601 619係落入同一家公司, 情況一定好唔同, 當年城巴專心搞好619的時代, 可以 ...
正常呀，你望下行康寧道上落果堆小巴幾旺場...
619牛下多老人家同買餸客上山，上樂華四順都有...
裕民坊都多人上619翻上山架，我試過下繁坐，裕民坊，上客翻上山多過落車...
最慘架619觀塘法院都唔夠裕民坊多，所以觀市東隧過海呢尾野真系情何以堪:victory:...
cong 發表於 2016-6-21 15:56
依家601又兜又唔到中環,如老九借安達入伙拉603過去,應該搶到唔少秀茂坪客
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如果條安筲線將來同603冇免費BBI互轉的話，條線基本上開黎運吉，仲拉過去？
601唔到中環？有咩問題？唔夠喉601P加班吧...
反而601往金鐘方向應該踢鬼左出海皮，680都系...
cong 發表於 2016-6-21 15:56
依家601又兜又唔到中環,如老九借安達入伙拉603過去,應該搶到唔少秀茂坪客
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本身603唔駛拉長已經夠客夠旺場
安達同遲啲入伙嘅安泰應該要有條新線跟而家213m咁直落藍田站，甚至唔停藍田直入東隧
呢個先係長遠可行嘅計劃…
btw，安字頭新過海線預計要跟603行法嘅東區路線，
如果可以同603互轉應該方便到秀、藍、油居民
當然最好有第二條線啦…
Ravenclaw 發表於 2016-6-22 01:11
如果條安筲線將來同603冇免費BBI互轉的話，條線基本上開黎運吉，仲拉過去？
601唔到中環？有咩問題？唔夠 ...
唔好呀... 自從601 680改左行禮頓道之後, 帶挈埋入跑馬地班客, 電車錢都慳埋, 去灣仔 金鐘班客嫌慢可以屈水轉乘東廊特快307 603 681, 對巴士公司仲有so, 唔轉就繼續搭埋落去.
EX-TL 發表於 2016-6-22 01:24
唔好呀... 自從601 680改左行禮頓道之後, 帶挈埋入跑馬地班客, 電車錢都慳埋, 去灣仔 金鐘班客嫌慢可以屈 ...
你肯定唔會轉到對家車？聯營線玩轉乘一d都唔好玩，好難計得店條數...
跑馬地？點解會有咁多人去跑馬地既？8X/117總站果度先叫 做 跑馬地，禮頓道唔算...
行禮頓道既後果就系灣仔客都趕埋，d 601/680去到北海中心已經好少人...
你頂多話早上禮頓中心有人翻工，留d早繁服務去到北海中心收工就算啦...
$5.70流水？sorry，系冇既咁濟，619早繁就多，而非繁都唔算多...
仲有，慮押道呀，你呢條咁既死人路，個天黑先識暢順既...
所以我就覺得果d pat pat公司改5X西行盧押道走系十分智障既行為...
本帖最後由 EX-TL 於 2016-6-23 01:20 編輯
Ravenclaw 發表於 2016-6-23 00:51
你肯定唔會轉到對家車？聯營線玩轉乘一d都唔好玩，好難計得店條數...
跑馬地？點解會有咁多人去跑馬地既 ...
正常計, 三條全日東廊特快線, 九巴淨計603都多過城巴307 681, 後兩者仲有九巴份, 咁計當然九巴佔多數, 但你唔好理, 咁樣轉法仲快過地鐵多多聲. 多年前, 我就試過原本心急如焚, 觀塘站求其上架車去東隧口叫三飛特快, 等左5分鐘先有部307到站, 去到灣仔警署落車發現, 我仲可以慢慢行去買嘢食, 再行番做嘢地方.
禮頓道最後一個站行前唔駛1分鐘就係黃泥涌道口, 仲唔係跑馬地?!:lol 行多10分鐘入埋117總站入面, 多唔多人其次, 唔行禮頓道改行出海皮, 人人要轉新巴/城巴/電車, 或其他交通工具入銅鑼灣南, 九巴會肯放棄嗎?!
係架... 北海中心之後基本上冇乜人, 以前行怡和街年代, 過左鵝頸橋咪又係差唔多.:D
601去金鐘為乜? 唔係為左全程收人$9.8根本唔知為乜! 就算灣仔/跑馬地總站有位都唔會俾佢縮, 縮短左咁秀茂坪/觀塘過海賣大包平五毛, 一個單隨時唔見65個大洋, 680縮短都講得通, 但係沙田/馬鞍山680獨市位難唔難應付? 你懂的!
我諗冇乜人會俾$17.8 咁轉雖然603密車 (有一半都係得半滿 拖幾卡唔係夢)
但601 619疏 一樣係要等 (601頂多快10-15分到東隧口
再者兩線多數都打爆過海 咁轉法真係玩自己
AVW21 發表於 2016-6-22 01:16
本身603唔駛拉長已經夠客夠旺場
安達同遲啲入伙嘅安泰應該要有條新線跟而家213m咁直落藍田站，甚至唔停藍 ...
安達臣整多條經中秀、興田、啟田道、東廊去中區線，點看？順便讓秀茂坪有全日車出中環