kmb~mcw1 發表於 2006-5-20 12:36

阿偉 發表於 2006-5-20 17:07

其實可否將70分為2條線
分別上水至大埔及大埔至佐敦

cheungtszfung 發表於 2006-5-20 17:53

原帖由 阿偉 於 2006-5-20 17:07 發表
其實可否將70分為2條線
分別上水至大埔及大埔至佐敦
There is a route called 73 so there is no need to divide 70 to 2 routes.
Changing the terminus of 70 from Sheung Shui to Tai Po is enough

chan6723 發表於 2006-5-21 01:35

原帖由 阿偉 於 2006-5-20 17:07 發表
其實可否將70分為2條線
分別上水至大埔及大埔至佐敦

反對取消 70 聲音最大就係大窩西支路班圍村佬，
你話得唔得？;P

89B 發表於 2006-5-21 04:04

原帖由 kmb~mcw1 於 2006-5-20 12:36 發表
如果
有雙向分段
只能給現金(53,64K,72A,76K,77K)

如果可用於八達通,仲好

新巴取消2M後要人搭77/99後落車拍八仔回扣
其實九記基本上都可做到, 不過要九記換哂ASV/ATS俾70/72a就真係:L

kmb~mcw1 發表於 2006-5-28 14:41

cheungtszfung 發表於 2006-5-28 15:08

原帖由 89B 於 2006-5-21 04:04 發表
新巴取消2M後要人搭77/99後落車拍八仔回扣
其實九記基本上都可做到, 不過要九記換哂ASV/ATS俾70/72a就真係:L
其實用單門車行雙向分段係最好，但係九記冇單門雙層車．．．．．．
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查看完整版本: 九巴70仍有一定「生存價值」