someone2009 發表於 2016-6-30 00:20
我相信馬鞍山居民想要唔洗落亞公角同第一城既特車多過加班
好似87D甘
原本既85X既路線未三個站上公路,同681一樣
rusf101001 發表於 2016-6-30 00:48
原本既85X既路線未三個站上公路,同681一樣
可惜，85X改全日時，連這「特快班次」都冇埋。
不過，而家個定線都唔差，唔塞車全程都係60分鐘左右(官方比既時間係74分鐘)，
換來既好處係唔洗陪兜鑽石山(全日初期馬鞍山方向除外)，去九龍城和紅磡既時間比以往快最少10分鐘；
唯一既唔好處就係去九龍城d食街冇以前85C年代咁就腳(85C落車全程行地面，85X落車要行上行落)，
亦都令富安打後冇車去樂富(雖然加左BBI，但84M開咩班次先得架？75X又要收大埔價)。
紅磡d大酒店(機利士南路站)返馬鞍山，同行上去搭鐵差唔多時間，
比要經旺角既87D快(對87D黎講，而家紅磡站似係擺車居多)。
AVW28 發表於 2016-6-30 09:15
可惜，85X改全日時，連這「特快班次」都冇埋。
不過，而家個定線都唔差，唔塞車全程都係60分鐘左右(官方 ...
MOS去樂富係咪真係咁多人要去呢? 我有疑問
有時我响紅磡POLY間附屬學院做野，都會响紅磡南道個站坐85X，貪佢有位坐唔洗轉車！
但係下繁只要入馬頭圍道嗰幾個站已經可以頂閘，去到九龍城已經無位上車。佢加班係理解，仲有一大問題，係九龍城迴旋處塞車好嚴重
matchnacu 發表於 2016-6-30 12:44
MOS去樂富係咪真係咁多人要去呢? 我有疑問
有時我响紅磡POLY間附屬學院做野，都會响紅磡南道 ...
其實我個重點係一個由有直車變左冇直車的服務。雖然當時的85C只到樂富外圍的鳳舞街，但樂富客都佔左一定既比例，尤其仲有吉之島既年代。
當然，馬鞍山去樂富，冇左85C都仲可以搭港鐵，或者搭85M係黃大仙巴總落車後行十幾分鐘。
85X真係好正
有時同朋友落九龍城食糖水，
如果行去坐75X太遠，就會去富豪東方坐85X上大老山
有一次去到大老山，後面即刻有74X，
結果4個字多啲已經到大埔
271_N271 發表於 2016-6-30 16:56
85X真係好正
有時同朋友落九龍城食糖水，
如果行去坐75X太遠，就會去富豪東方坐85X上大老山
75X 要經樂富/黃大仙/鑽石山先入隧道
咁當然係用最快走線既 85X 上大隧快得多
271_N271 發表於 2016-6-30 16:56
85X真係好正
有時同朋友落九龍城食糖水，
如果行去坐75X太遠，就會去富豪東方坐85X上大老山
講正就梗係大埔同北區正, 接近零補貼任意轉乘:)
AVW28 發表於 2016-6-30 14:22
其實我個重點係一個由有直車變左冇直車的服務。雖然當時的85C只到樂富外圍的鳳舞街，但樂富客都佔左一定 ...
85X九龍方向可免費轉乘84M 75X九龍方向, 無論去橫頭磡邨 富强苑 抑或樂富廣場都好方便, 為左繼續一程車而搭85M到黃大仙總站行十幾分鐘過去, 係咩戲碼?!
乘客通告:
http://kmb.hk/loadImage.php?page=1467616989_8713_0.jpg
而家85x好客左新界東大老山轉車客都有功勞，下繁大隧可以落3x人。始終又上唔到利安，所以唔少人都會落車轉85m，有eta班次穩定左