大家覺得沙中線通車後，東鐵線既過境補貼會唔會延伸貼埋過海？
hokachung 發表於 2016-7-1 20:52
雖然我都覺得版友係抽水，但係嗰陣已經有高鐵前身—區域快線計劃，而且政府更加要求九龍南綫隧道加入區域 ...
柯士甸站大堂已經有隧道直結去高鐵站，
根本唔會用到B、D出口，用B、D出口仲要過馬路
另外2005年中國連正式的高鐵都未有，
如果B、D出口係因為高鐵先至起到咁大，
設計那個人真係先知黎
20160424 發表於 2016-7-1 22:22
大家覺得沙中線通車後，東鐵線既過境補貼會唔會延伸貼埋過海？
貼唔貼就唔知，甚至佢而家根本承認或否認有補貼都唔想。
不過我個人估計現有車費組合（如東鐵沿途各站去金鐘）都會跟足原有價錢，然後其他組合就相對地撥上撥落調整。起碼合併後好似一路都係咁。
lsc04d11 發表於 2016-7-1 10:16
住於新界西北，只想講特惠真係好特惠...
明明巴士上乘客須合，寫小童及長者既車費係成人既半價，不足一毫亦 ...
要知道加幅呢樣嘢係計平均
你K巴最後多數都會轉返輕鐵西鐵
即係要收返你同樣價錢一樣有辦法
咁當然係呢度偷位食更大茶飯啦
JC8385 發表於 2016-7-1 23:47
要知道加幅呢樣嘢係計平均
你K巴最後多數都會轉返輕鐵西鐵
即係要收返你同樣價錢一樣有辦法
唔明
特惠客轉番輕鐵/西鐵咪又係俾緊特惠價，輕鐵既特惠價都係好「特惠」嫁喎……
仲有大把K51,K53,K58,K73,K68學生客只搭一程唔轉車。
明明全年加2.6%，成人就加3.4%，特惠就0%，所以拉勻咪2.6%囉/
下次特惠加7%(因為要就$0.5尾，同埋加番係成人一半)，成人加0%的話，咪可以拉到平均2.X%囉，咁咪符合條方程式囉。
我唔介意港鐵每年因應通漲而加價，但點解淨係加成人唔加特惠(或加太少)？況且百幾萬長者客都係俾$2，唔想問政府攞錢咁有良心？(唔通遲D港鐵巴加到五個幾都仲收2蚊咩？)
miklcct 發表於 2016-7-1 21:53
其實我無論用咩標準計算都好，東鐵點都係抵搭過西鐵好多，只有唔離開輕鐵專區範圍者例外。
首先講下最低車 ...
其實東鐵都有「4條」免費接駁巴既...雖然K14同冇冇咩分別，另外三條...K12假日要收錢仲要尾車收10點，K17/K18就假日影都冇埋...
tomtom2015 發表於 2016-7-2 19:28
其實東鐵都有「4條」免費接駁巴既...雖然K14同冇冇咩分別，另外三條...K12假日要收錢仲要尾車收10點，K17 ...
所以大埔真係最正, 東鐵已經平仲有免費巴K轉乘, 唔搭鐵可以搭巴士, 又快又密
20160424 發表於 2016-7-1 22:22
大家覺得沙中線通車後，東鐵線既過境補貼會唔會延伸貼埋過海？
點「補貼」？九龍塘去金鐘，搭冇補貼既觀塘線轉荃灣線就貴D，搭有補貼既東鐵線/南北線就平D？;P
本帖最後由 mckhgc 於 2016-7-3 19:17 編輯
有人話返尖東的話東鐵全月通抵買
上水/粉嶺 <>尖東 單次成人八仔 $13.5 全月通正價$475 相當於35.19程 搭36次回本
新西五站<>尖東 單次成人八仔 $21.0 全月通正價$585 相當於27.86程搭28次回本
抵？？？
仲未計你接駁。
表面上，東鐵客每月係平$110，不過又係呢句，一要接駁(除左大埔3K仲要紅日除外)就立即收皮，
同樣新發展區，洪福村有條K75，東北發展區又會有乜？位位畀多$3.5(可能唔止)啦
西鐵客每月多付 $110，可享免轉車、較快車程(屯門36分鐘、元朗24分鐘、上水44分鐘、粉嶺41分鐘)、差天共地的車站、冇廢烏蠅頭、冇蝗通車、相對輕微得多既蝗禍、區內穿梭全包....呢$110值唔值抵唔抵，大家自己唸唸。