kei_hk 發表於 2016-7-12 22:46
當年批矮車要cut前跨﹐應該都係因應上山的山路窄﹐想部車短少少才需要減少前跨距離。
而當時條例所限﹐雙 ...
33XX中軸打後邊會系高地台啊磚家，好明顯你冇搭過33XX
kei_hk 發表於 2016-7-12 22:46
當年批矮車要cut前跨﹐應該都係因應上山的山路窄﹐想部車短少少才需要減少前跨距離。
而當時條例所限﹐雙 ...
http://hkbric.hkbdc.info/bic/intro/nwfb/NWFB_3324_JJ2965_27_interior_6.jpg
你要整矮啲部車無啦啦搞個地台做咩呢呀磚家？
同埋縮短前跨應該亦係為咗防止刮底？
本帖最後由 kei_hk 於 2016-7-13 09:58 編輯
allen_814 發表於 2016-7-12 23:12
33XX中軸打後邊會系高地台啊磚家，好明顯你冇搭過33XX
我前面表演得唔清楚﹐我係想表達座位不在低地台區(高地台位置)﹐再配埋矮樓底﹐出入係好不便的。
不過﹐因應山頂的一座橋﹐要做矮身車﹐都唔好期望車廂內2層的高度﹐會同批33XX有分別。
改善的可能只有尾軸前的一兩排位﹐以前係中軸位高地台空間﹐新車會係低地台位置﹐出入會輕鬆D。真係咪當見到 "高地台" 3個字有水抽啦﹐個個都知條走廊位唔會有梯級變高地台﹐但係車軸油箱等設備會令到下層有高地台空間﹐座位便位於高地台﹐睇野請睇清楚成句﹐唔好淨係睇key word。
HV9990 發表於 2016-7-13 00:12
你要整矮啲部車無啦啦搞個地台做咩呢呀磚家？
同埋縮短前跨應該亦係為咗防止刮底？
...
地台上面講解了﹐我前文表達得唔清晰。
至於前跨﹐刮底問題都係合理﹐不過批車出入南區海灘區﹐新巴唔想部車太長影響靈活性﹐都係合理的。
可以係2個都係縮短前跨的因素。
其實現時批 E400 刮底情況多唔多?
kei_hk 發表於 2016-7-13 10:01
地台上面講解了﹐我前文表達得唔清晰。
至於前跨﹐刮底問題都係合理﹐不過批車出入南區海灘區﹐新巴唔想 ...
DA、9xx 軸距同頭跨都長過 33xx 可以經淺水灣個邊入赤柱
33xx 個頭跨似係特登俾 14 號用多
雖然 2.6x 米頭跨既 70xx 都會行 314
不過都只係最繁忙既泳季假日先行
到時反正都預左大潭道多車要經常讓路
同 33xx 買黎常規行 14 號唔同
爭在就算特製 E40D 係要略短 (類似 E50D 頭跨，美加地區 E400 一路都用普通 2.5 米頭跨) 定特短 (33xx) 咁就難講
刮底問題似乎睇車速同埋懸掛
70xx 未必刮
但又見過頭跨無咁長既車都照刮
前年先見架淨滿載而唔係企人既 30xx@970 落山個度經過大道西個路口去水街
架車本身車速唔快但避震軟行到啄啄下咁
轟一聲成個 bumper 刮落條路度
30xx 照計唔係特別長頭跨
S3BL470@98A 發表於 2016-7-16 10:53
新巴33XX是分2批，有3301-3340，之後有3341-3360。
3301-3340性能是一般，好快就會退役。
3341-3360是非常 ...
上斜又好快;P你講緊十三年前，啱啱出牌果陣??
S3BL470@98A 發表於 2016-7-16 12:07
其實是可以用兩批33XX去比較。
3301-3340性能是一般；3341-3360是快過3301-3340。
用 ISM 又如何，你看看 12 米那批 12XX 有多殘再說。