擱置開辦213X，東九龍來往尖沙咀路線重組
本帖最後由 最後熱狗 於 2016-7-6 22:49 編輯建議與目的:
1.219X及14X合拼為214X
目的:減低兩線非繁空載情況以盡量善用資源
2.擱置開辦213X及取消224X，改為開辦95X來往翠林及尖沙咀
目的:回應將軍澳山上多年來訴求及確保新線不與13X重疊，亦提供彩雲帶特快服務
3.取消98D康城、坑口特車，98P改為來往坑口及九龍站
目的:取消客量低特車，並開拓前往ICC客源
重組前用車:
14X:4
98D/P:25
219X:7
224X:5
=42
建議詳情:
1.219X及14X合拼為214X來往鯉魚門及尖沙咀(循還線)
途經油塘、藍田、麗港城、九展、尖沙咀(219X走線)、九展、麗港城、藍田、油塘
來往尖沙咀走線:https://goo.gl/maps/MJWignexibs
班次跟219X但所有班次提早15分鐘開出，例:0645頭班車→0630開出
*重組後麗港城維持尾站，班次、尖沙咀走線均跟舊219X，希望減低該區惡霸反對機會
2.擱置開辦213X及取消224X，改為開辦95X來往翠林及尖沙咀摩地道
往尖沙咀途經馬游塘、安秀道、彩雲、啟業、佐敦
往尖沙咀走線:https://goo.gl/maps/G67FNhQyM5p
全程車費$8.5
白虹樓$7.5
九龍佑寧堂$6.4
班次:0600-2300 12-20
往翠林途經佐敦、啟業、彩雲、安秀道、馬游塘
往翠林走線:https://goo.gl/maps/1ArMuZ2my2E2
全程車費$8.5
啟成街$6.1
班次:0650-2350 12-20
*取消224X及95X開辦後13X全日不經啟業圈
3.取消98D康城、坑口特車，98P改為來往坑口及九龍站(不再途經山上)
往九龍站途經坑口、寶琳、九展、佐敦、尖沙咀
往九龍站走線:https://goo.gl/maps/JMh8AYThT8r
全程車費$9.9
九龍佑寧堂$6.4
班次:0750、0805
往坑口途經尖沙咀、佐敦、九展、寶琳
往坑口走線:https://goo.gl/maps/Sz7tvhuxRPt
全程車費$9.9
茵怡花園$5.1
班次:1810
重組後用車:
95X:11
98D/P:21
214X:9
=41
節省用車1
歡迎討論:handshake
本帖最後由 JX9097 於 2016-7-6 22:46 編輯
麗港城唔肯放手219X
所以好難夾硬將佢同14X合併
(個人當然希望見到合併,但事實又真係好難)
即使合併到,214X都應該放廣田邨再落山
因為14X依家都服務緊高超道,冇理由無啦啦拎走咗佢
至於鯉魚門...係咁易搵一架車開番14C算啦
無謂要條長線服務佢
(再唔係可以將鯉魚門夾油麗邨做觀塘接駁
睇下可唔可以起死回生?)
至於95X,將軍澳山上就點都要ga la (雖然一d都唔快)
不過對於彩雲特快呢個point就真係有保留
因為落山要屈入去啟麗
即使行機隧追番時間都唔會比26會太多
(估計應該10分鐘左右)
係咪真係值就見仁見智
YY487 發表於 2016-7-6 23:09
開咩 14C
觀塘區區內線用長線雙向分段做咪算
反正點都唔夠小巴打
問題係鯉魚門係死位
若果唔喺入面開車就要全車入去兜個圈
若果喺入面開車,就只可以油塘站/高超道二揀一
而且入面根本就冇客
仲未計密車長途線架架車入去兜圈,入面都未必頂得順
反而呢d位係應該用一至兩架車叫做盡咗"社會責任"就算
所以當年某程度上係唔應該用14X代替14C
再唔係咪將14B每個鐘開一至兩架車入去兜一兜個圈咪算囉
JX9097 發表於 2016-7-6 22:43
麗港城唔肯放手219X
所以好難夾硬將佢同14X合併
(個人當然希望見到合併,但事實又真係好難)
頭先畫214X畫漏咗高超道啫~
老實講，鯉魚門出觀塘道沿線已經係紅小天下，再者嗰度又唔係人口多既地方，再dum部車落去累鬥累真係冇乜意思囉
而家214X擺嗰頭一嚟可以塞住區內人士把口，二黎出尖咀又冇人分一杯羹
條95X又安達又四順又坪石又啟業
我都唔知快係邊度
我要番213X好過
不如咁啦
213X照開
13X+224X，13X全日依非繁走線行走算
咁要快全部都保證上213X
不如用 224X 去服務未有尖咀特快的區域更好, 例如: 四順(只有各停的 26, 全日沒特快車), 協和街(只有各停的 1A, 半節 13X), 三彩 (全日沒車), 彩云 (只有各停的 26, 全日沒特快)
213X 有寶林路直落舊機隧優勢, 安達臣/寶達/三秀應不易放手, 95X 對寶林北路客應慢爆之選
至於 219X 惡霸問題, 建議設置麗港城空載特車, 利用剩下運力去服務油塘, 因這線最密班次只有 12 分鐘(假日全日15分鐘), 不可能沒人搭車去無理由大幅加班 (即容許空載班次限度 = 12-20min)
219X 只有七部車可用, 反建議由 14X, 215X, 224X 各派出空車處理, 219X 改為直接延長油塘(來回首站入麗港城總站)
但成個 POOL 走線要再計計, 因延長後沒車加班次會大幅增加 20-40min 一班
expertuser2004 發表於 2016-7-7 20:39
不如用 224X 去服務未有尖咀特快的區域更好, 例如: 四順(只有各停的 26, 全日沒特快車), 協和街(只有各停的 1A, 半節 13X), 三彩 (全日沒車), 彩云 (只有各停的 26, 全日沒特快)
213X 有寶林路直落舊機隧優勢, 安達臣/寶達/三秀應不易放手, 95X 對寶林北路客應慢爆之選
四順/彩雲就咪玩, 去尖沙咀行機隧根本唔順路又兜o左個大圈, 唔快得邊
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