即將開辦路線，甘有冇確定日期？
ADS@81K 發表於 2016-7-9 00:42
又係屎忽數
將95拉疏加唔提速成全98C/213D搶錢大計
emm....
今日有機會，搭左一程95去佐敦，呢條就M線黎既，比去人彩虹轉鐵、新蒲崗用，跟著落山後就執1A雞執左堆去佐敦油麻地...
唔覺山上有好多人坐95去旺角，反而論比例，坐佢去獨市位佐敦油麻地既人仲多過旺角...
我淋15變埋20已經盡，如果唔系，一系趕唔走d客，連非繁都企人，一系就真系趕客唔知去邊度...
S3BL100 發表於 2016-7-9 01:02
13D 去到秀明道，95 一樣去得到秀明道
而且 95 比 13D 快太多
之前遊河搭13D由旺角去秀茂坪
去到亞皆老街見到隔離有95去秀茂坪方向
當我架13D去到寧波第二中學一樣見到有95去秀茂坪
不過已經係下一架;P
Ravenclaw 發表於 2016-7-9 19:30
emm....
今日有機會，搭左一程95去佐敦，呢條就M線黎既，比去人彩虹轉鐵、新蒲崗用，跟著落山後就執1A雞 ...
其實95經順利個行法算係快(對於中秀/秀樂樓黎講)
弊在西行要入彩虹道
如果西行好似東行一樣經太子道東相信會更多人搭
本帖最後由 leungky0528 於 2016-7-9 20:39 編輯
Ravenclaw 發表於 2016-7-9 19:30
emm....
今日有機會，搭左一程95去佐敦，呢條就M線黎既，比去人彩虹轉鐵、新蒲崗用，跟著落山後就執1A雞 ...
之前見95非繁行到太子道都爆爆地
感覺佢諗唔到點拆線嘅
都係安守本份算
而既然RPP都可以抽繁時車做快線
都見到九巴對流水只有攬實哂同拋棄哂
唔會為左快一段去哂時間請示哂咁多區
反而想知隔離13M 、93M、95M同93A
有無機會整合番
呢幾條感覺係應該一早搞下合併提速
唔知係咪等下年安達車同客出齊就會郁手搞
bobbycheng 發表於 2016-7-9 19:54
之前遊河搭13D由旺角去秀茂坪
去到亞皆老街見到隔離有95去秀茂坪方向
當我架13D去到寧波第二中學一樣見到 ...
兩條都係友緣人班次 ;P
leungky0528 發表於 2016-7-9 20:26
之前見95非繁行到太子道都爆爆地
感覺佢諗唔到點拆線嘅
都係安守本份算
我會覺得，呢一刻，95唔系一條適合做大既路線，有冇213D都系咁話，佢做疏車線適合d...
因為1A/27/98C個威力太大啦，even 冇213D，95都唔會系一條適合做密既路線，佢適合做補位，例如佐敦道油麻地呢d hea位，老九唔會蠢到將1A呢d算平且密線拉入翠林補位...
仲有一點，佢行咁大段彌敦道，你想推密佢？難囉，你已經沿線唔系冇替代去旺角呀嗎，系冇車去佐敦道油麻地而已...
我再有機會去中秀，我落旺角一定系搭1A，理由系佢密，特別系往尖咀方向，避開左觀塘道最塞車既位，根本唔慢...
1A我覺得今日今日已經唔應該叫流水線王，加過咁多次價，個價已經唔算好流水，而且沿途換人換得唔算勁，坐下港島條5B你先會明咩叫流水...
213D？有車咪上囉，95都系一樣，有車咪上囉，13D？下繁一定唔上，費事系牛頭角道一出黎就比彩虹交會處條車龍頂死...
Ravenclaw 發表於 2016-7-9 22:05
我會覺得，呢一刻，95唔系一條適合做大既路線，有冇213D都系咁話，佢做疏車線適合d...
因為1A/27/98C個 ...
其實中秀落旺角計，1A 經觀塘，95 經彩虹，實測過兩種方法時間根本差唔多，係回程爭好遠
而 1A 流水性依然強過 95 好多，大把慣性客秀茂坪上車，觀塘道沿線（甚至裕民坊/和樂村）落車；
觀塘道上車，太子道西/旺角落；
太子道西/彌敦道沿線上車，坐到油麻地/佐敦/尖沙咀
回程就彌敦道界限街都唔少人落，然後又上唔少人入觀塘，觀塘巿中心打後做緊既野同電梯線無分別
95 都係流水，但人次差好遠，不過係講緊可能非繁一班車入面，開 AVC 全程都唔會有人企，不過全程車載左 70-80 個客咁囉
但九巴角度，唔會願意做密 95 的原因，除左係因為條線而家客量根本無資格加班外，
仲有就係旺角同亞皆老街有條 98C，收貴一大截，但係返康盛翠林寶達上秀，原來唔係快過 95 好多
差價比起 95 vs 1A 都要大唔少，但 98C 就已經養到慣性收視
我甚至有諗過，95 98C 旺角對調行車路線，即係 98C 停先達，95 跟 27 停旺角道，但唔知效果會係點;P
bobbycheng 發表於 2016-7-9 20:01
其實95經順利個行法算係快(對於中秀/秀樂樓黎講)
弊在西行要入彩虹道
如果西行好似東行一樣經太子道東相 ...
問題係西行真係有唔少人新蒲崗落車，而且再加快車程就會縮減同 98C 速度差距，九巴無誘因將條線搬離彩虹道