建生試路係成功，所以58M建生特車係行得12.8
本帖最後由 GK9141 於 2016-7-13 20:33 編輯
其實之前吹到好行話咩40x 49x上12.8係咪流料
見今次40x繼續續命換續命，12.8繼續上279x
另外發現沙廠真係特别憎去沙田既城隧線
263 U廠差唔多全派12.8m既時候,沙廠就派部ATE:L
好明顯沙廠派俾沙田城隧線既用車係寧舍低一級，U廠正常好多
怪唔得沙廠成日頂閘個堆4字頭城隧線食柴食到喊，沙廠好似寧舍憎堆線咁，頂閘都好，派親都係最舊最虧，仲係唔肯上12.8
GK9141 發表於 2016-7-13 20:31
其實之前吹到好行話咩40x 49x上12.8係咪流料
見今次40x繼續續命換續命，12.8繼續上279x
城隧線派電躉都好過派直梯
petcity 發表於 2016-7-13 22:22
要上始終會上，只可以講有D野因為某些行政原因
暫時唔可以再有新隧道線落十二米八，但已經積極研究解決辦 ...
1. 係運輸署定九巴私下嘅「行政原因」？2. 「隧道線」係專指城隧，定係所有隧道？
3. 係咪隧道轉乘站唔夠位放太多12.8米車？
Thx
11B今時今日竟然可以有「建蛋偉業」⋯⋯;P雖然已經不是新車，但對比以前的「終老線」形象已經算是提升不少，難道又是為了方便拉車去101/115？
93K繼2F、103後又一條低排線/字軌用「飲尿車」替歐五車，不知道K廠這個動作用意何在？
(93K、103勉強可以說是增加載客量，但2F那兩個字軌呢？)
ML29 發表於 2016-7-13 23:05
11B今時今日竟然可以有「建蛋偉業」⋯⋯雖然已經不是新車，但對比以前的「終老線」形象已經算是提升不少 ...
2F換番ATE咪统一車形lo;P
另外11B為何突然要低排車?
allen_814 發表於 2016-7-13 13:09
堆68A極品飲尿豬比93K，唔知班師傅會唔會即刻port車
果兩架車行到掛牌字軌先再算啦;P
neoplan720p 發表於 2016-7-13 22:52
1. 係運輸署定九巴私下嘅「行政原因」？2. 「隧道線」係專指城隧，定係所有隧道？
3. 係咪隧道轉乘站唔夠 ...
1. 運吉
2. 所有
3. 唔係
樂仔〞 發表於 2016-7-14 00:30
1. 運吉
2. 所有
3. 唔係
即係城巴個邊都唔可以再放12.8落隧道線？