另外一樣奇怪地方, 就係明明唔係新巴或城巴服務時段, 九巴個ETA都照顯示 新巴或城巴時段班次.
例子:
904由堅尼地城往荔枝角,
22:00 新巴
22:20 九巴
22:40 九巴
23:00 九巴尾班車.
由下圖所見, 於22:44西區海底隧道竟然有班新巴.
如果純粹以模擬數據/假設巴士沒有裝設GPS裝置來預測到站時間, 於22:00開出的新巴班次也不大可能於22:44還未到達西隧吧?
觀察所得, 好多時如果某站尚有至少10分鐘才有九巴班次到達, 就會老屈新巴或城巴時段班次.
所以如果見到顯示新巴/城巴時段班次, 都唔好以為有新巴或城巴黎緊.
另外, 有啲情況就係城巴班次從總站開出前, 城巴時段班次字眼已經消失.
例子包括S1線8分鐘一班既時段, 城巴同龍運時段交接.
假設城巴時段尚有一班車等待開出, 再下一班係龍運.
東涌總站ETA顯示為:
城巴時段班次
11分鐘 龍運預定班次
過多一分鐘, 因為當時班次間隔為8分鐘一班, 城巴班次根本尚未開出, 可是有關字眼已經消失:
東涌總站ETA顯示為:
10分鐘 龍運預定班次
所以九巴ETA系統應該係set死左10分定律:
九巴龍運班次尚有10分鐘以上才到達 - 老屈對家
九巴龍運班次10分鐘以內到達 - 一律刪去 新巴或城巴班次字眼.
其實重有唔少地方都係老屈新巴城巴班次...
307線中環往大埔, 中環總站就算下一班係九巴, 都一直顯示城巴時段班次.
110線最尾4班車由九巴負責, 但係總站永遠都寫新巴時段班次.
九巴呢套系統, 有唔少地方要執...
樓上太長，不quote
條914都係，日間開15-18分鐘一班，永遠喺九巴時段都會喺兩班九巴之間寫住「新巴時段班次」
仲有一個問題，就係聯營線只會出到30分鐘內嘅班次
而獨營係60分鐘
樓樓上太長唔QUOTE但好明顯係專登唔上人上對家D車
我覺得其實做得無錯
好似307P回程, 最後一班係城巴開, 九巴開左自己尾班車之後都直接寫尾班車已過本站, 唔會話仲有班城巴
暫時以RAW DATA黎睇, 城巴ETA係一個站出哂全部巴士既ETA, 九巴係巴士同站出ETA, 不過要寫埋一齊出其實都唔難
但最應該係運吉自己出, 要求巴士公司提供同樣既RAW DATA, 出到聯營線ETA
昨日中午開ETA睇下40東行..結果查查下發現長荔街出現左下一班車既時間
到底係站長入錯定係其他原因:L
我睇110 ETA, 當新巴轉九巴時段, 過左第一班九巴後係會轉返顯示"新巴時段班次",
大概十分鐘後先會轉返"安排中"(即九巴時段), 莫非係驚自己車未返得切 ?
另外, 我見110九巴時段 ETA在加連威老道有預設到站時間, 但又同麼地道開車時間完全唔配合,
都唔知佢點樣定出黎...
andy1010 發表於 2016-7-19 22:03
樓樓上太長唔QUOTE但好明顯係專登唔上人上對家D車
我覺得其實做得無錯
307P新界方向同港島方向都係九巴做尾車 (根據巴典)
巴典係唔係有錯? 有錯請指正.
有部分只於繁忙時間服務既聯營過海線,都係由城巴/新巴負責尾班車, 但有九巴ETA部分路線有顯示新巴或城巴時段班次, 但係另一部分路線無顯示.
例如: 101X (下午往港島方向) 同107P (下午往九龍方向) 都只有一班九巴, 跟住一班新巴或城巴尾車, 有顯示新巴/城巴時段班次.
但係678就無顯示: 678下午尾二車係九巴, 678尾車係城巴.
但係似乎九巴當左自己獨營678線, 九巴尾車開出之後就顯示 "尾班車已過本站".
完全無視重有班城巴尾車.
同樣地, 106, 170, 182, 601九龍/新界方向唔會顯示新城時段班次, 一到新城時段就出安排中.
其實以乘客為本既ETA系統要準確顯示每個班次 (起碼總站要係咁), 不論係自己既定還是對家既班次.
如果總站有新城班次未開出就要顯示出黎, 等啲客知道重有架車等待開出, 可以行快幾步去總站趕搭嗰班車.
如果總站下一班係九巴或龍運班次, 就唔好顯示新城時段班次, 費時乘客誤會有新巴或城巴甩班.
睇個勢新巴城巴都唔會用ZF Openmatics, 將來如果兩邊巴士公司唔share data, 運吉/創科局無任何動作既話, 聯營ETA都只會各自為政.
JZ3968 發表於 2016-7-19 22:31
我睇110 ETA, 當新巴轉九巴時段, 過左第一班九巴後係會轉返顯示"新巴時段班次",
大概十分鐘後先會轉返"安排 ...
110 ETA更加無理頭.
明明係九巴時段都老屈新巴時段. 應該唔會係驚九巴車返唔切, 而係program上寫得唔好.
加連威老道個預設到站時間點樣同麼地道開車時間唔配合?
預設到站時間係指純粹根據歷史行車數據推斷之到站時間?
可否詳述一下?
師兄們有無麼地道詳細開車時間?
例外, 110線最後一班由尖東返筲箕灣班次由九巴負責.
但係由加連威老道往筲箕灣沿途各站, 當呢班九巴尾車駛離該等巴士站後就會轉為顯示 "新巴時段班次", 再過多十數分鐘再轉為"暫時沒有資料".
實際上根本無新巴班次跟住呢班九巴.
明顯九巴ETA program有bug.
試過一次下午6點幾等40號
個ETA話有車，之後消失埋，架車都唔見左，直到ETA顯示5分鐘就出現
但全程ETA都有偏差，沒有一個站正確，連尾站都係，基本上有ETA等於冇
會唔會係個總站時間偏差以致所有班次都唔準?
Mueller 發表於 2016-7-20 06:55
110 ETA更加無理頭.
明明係九巴時段都老屈新巴時段. 應該唔會係驚九巴車返唔切, 而係program上寫得唔好. ...
早一兩個星期搭過 110 尖東尾車 , 又係奇異見聞 , 係呢套講講
明明尾車開 2015 ,
2005 開 app 就話加連威老道得返 6 分 ,
2010 去到站頭直情無資料 , ETA 報緊去緊海隧
2017 尾車到站 , 但 ETA 報緊就到避風塘
2025 左右到紅隧 , 紅隧 ETA 突然回帶又話仲有 3 分鐘先到 ... 跟住個 APP 講肯定送車尾
呢十幾分鐘個 ETA 係咁跳黎跳去 , 但無一次係對得返架尾車既位 :hug:
加連威老道個預設到站時間點樣同麼地道開車時間唔配合?
預設到站時間係指純粹根據歷史行車數據推斷之到站時間?
可否詳述一下?
我曾經在麼地道總站觀察, 車尚在休息時, 加連威老道已出ETA時間,
因此估計九巴係有設定一套麼地道的開車時間在ETA系統內,
只不過無顯示出來, 亦無寫明係預定班次.
我觀察時係星期六早上, 07:50時我見ETA顯示係:
新巴時段班次
19分鐘 (即08:09)
26分鐘 (即08:16)
但當時已不見新巴車, 並已有一部九巴泊在站內, 此部九巴後來在07:55開出,
加連威老道ETA並沒有顯示此班車, 而隨後兩班車實際係開08:10及08:25,
假設由麼地道前往加連威老道需時兩分鐘, 則加連威老道ETA應顯示08:12及08:27才合理,
而且亦不符合時間表15-20分鐘的班次, 故不知ETA時間是從何而來.