重組81C及87D
建議原因:根據本年度及2014/15RPP，14/15提出了281X全日服務，本年度則提出了開辦路線N287。這些均證明了寧泰路一帶有客源全日(甚至凌晨)前往尖沙咀，並且不需要途經沙田一帶。加上，落禾沙一帶的樓盤相繼落成，連同利安邨，人口將達四萬。同時，巴士公司未有計劃增設全日路線來往這些地方，巴士公司亦暫時未有資源開辦路線。有見及此，為了在有限的資源達成以上的目的並且解決81C過於迂迴的問題及舒緩87D的客量。本人建議重組81C及87D，重組後令每條線的分工更為仔細並服務更多的人。
建議內容：
1.開辦81X來往泥涌至紅磡，提供定點班次全日20分鐘(頭兩班車除外)，用車10-11輛
2.281B改為全日服務，與81X非繁提供聯合班次給濱景及第一城前往油尖旺區
3.281X減班，頭班車延遲至0625開出，尾班車提早至0945開出，以配合路線81X開辦， 並為寧泰路一帶上午提供與81X之聯合班次
4.81C,87E取消服務
5.為配合281B及81X皆途經第一城，為減少路線重疊，87D將全日不經濱景(即沙田醫院後上獅隧)，班次大致上不變
原有車輛分配
繁忙 非繁
81C 26 15
(281X+281B)
87D 31 22
87E 1 0
總數 58 37
新車輛分配
繁忙 非繁
81X 11 10
87D 29 19
281B 11 8
281X 7 0
總數 58 37
81X泥涌-紅磡鐵路站
1泥涌總站 $11.1
2西澳
3樟木頭帝琴灣
4耀沙路
5烏溪沙路
6烏溪沙鐵路站
7利安邨 $9.8
8富寶花園
9馬鞍山市中心
10福安花園 $8.6
11頌安邨
12錦鞍苑
13欣安邨
14海典灣
15德信中學
16錦泰苑
17富安花園
18亞公角
19沙田醫院
20濱景花園 $7.8(開出後32-37分鐘到達)
21沙田第一城
22獅子山隧道
23九龍塘聯合道 $6.4
24九龍塘鐵路站
25九龍塘會
26九龍醫院
27萬基大廈
28何文田街
29廣華醫院
30油麻地消防局
31油麻地永星里
32油麻地長樂街
33聖安德烈堂
34尖沙咀中間道
35尖東鐵路站
36永安廣場
37紅磡鐵路站
81X服務時間(一至日)泥涌開
小時 分鐘
05 15，40
06-22 00，20，40
23 00，20
81X紅磡鐵路站-泥涌
1紅磡鐵路站 $11.1
2香港歷史博物館
3香港科學館
4尖沙咀麼地道
5尖東鐵路站
6尖沙咀海防道
7柏麗購物大道
8柯士甸道
9九龍中央郵政局
10青年會
11廣華醫院
12勝利道
13九龍維景酒店
14聖佐治大廈
15九龍塘會
16基督中心堂
17九龍塘鐵路站
18映月台
19獅子山隧道 $7.8
20沙田第一城
21濱景花園
22沙田醫院
23亞公角
24富安花園 $5
25錦泰苑
26德信中學
27海典灣
28欣安邨
29聽濤雅苑
30頌安邨 *1
31福安花園
32海柏花園
33雅典居 *2
34利安邨
35烏溪沙鐵路站
36耀沙路
37烏溪沙路
38樟木頭帝琴灣
39泥涌巴士總站
行車時間：85分鐘
*1/*2雙向分段收費終點站1/2
雙向分段收費：
紅磡鐵路站至雅典居(*2) $9.8
紅磡鐵路站至頌安(*1) $8.6
獅子山隧道至雅典居(*2) $6.4
富安花園至頌安(*1) $4.3
81X服務時間(一至日)紅磡開
小時 分鐘
06 40
07-23 10，30，50
00 10，35
用車：早上繁忙時間11輛，其餘時間為10輛
281B，81X:因應87D不經濱景及第一城，兩線非繁實行聯合班次服務
281B服務時間(一至六)碩門開
小時 分鐘
05 30，50
06 10，30，45
07-09 00，15，30，45
10-23 02，22，42
281B服務時間(星期日)碩門開
小時 分鐘
05 23，43
06-23 02，22，42
281B 尖東(麼地道)-碩門邨
1尖沙咀東（麼地道）$7.8
2尖東鐵路站
3尖沙咀海防道
4柏麗購物大道
5柯士甸道
6九龍中央郵政局
7青年會
8廣華醫院
9勝利道
10九龍維景酒店
11聖佐治大廈
12九龍塘會
13基督中心堂
14九龍塘鐵路站
15映月台
16獅子山隧道 $5.4
17世界花園
18新翠邨
19大圍鐵路站
20車公廟
21秦石邨
22曾大屋
23乙明邨
24麗豪酒店
25富豪花園
26沙田第一城
27濱景花園
28碩門邨
行車時間:68分鐘
281B服務時間(星期一至六)尖東開
小時 分鐘
06 25，45
07-17 05，25，45
17-18 00，15，30，45
19-23 05，25，45
00 10，40
281B服務時間(星期日)尖東開
小時 分鐘
06 40
07-00 05，25，45
281B:11輛雙層巴士(繁忙時間)，8輛雙層巴士(非繁)
281X:減班，頭班車延遲至0625開出，尾班車提早至0945開出，以配合路線81X開辦，並為寧泰路一帶上午提供與81X之聯合班次，用車為7輛雙層巴士
281X服務時間(星期一至六)耀安開
小時 分鐘
06 25，45
07-09 05，25，45
87E:取消服務
新增轉乘優惠
81X<>281B 以收費較高一程計算(仍可使用雙向分段收費)
81X/281B<>87D/281A 以收費較高一程計算(仍可使用雙向分段收費)
81X>99(只限往泥涌/西貢方向，必需於泥涌總站轉乘)$14(富安花園前)/$7.8(富安花園後)
85K/86K<>282兩程合共$6.4
好處:
1.81X能舒緩87D客量
2.新增全日線來往烏溪沙一帶至油尖旺
3.開拓落禾沙一帶客源
4.寧泰路一帶來往油尖旺之行車時間節省20-25分鐘，解決81C過於迂迴的問題
5.87D減少行車時間約5分鐘
6.重組後，馬鞍山100%的巴士站(200米內計算為同一站)均能前往油尖旺區
7.在最有限的資源中服務最多的乘客
8.81X,281B(只限非繁)實行定點班次，乘客方便等候
9.泥涌及烏溪沙一帶前往油尖旺之票價降低
10.路線分工更為仔細，大幅降低路線重壘導致的路線迂迴的問題
壞處:
1.原81C 前往大圍一帶的乘客需使用轉乘才能到達目的地
2.281B客量未必足夠，浪費資源
81X 11.1你叫我地居民點接受??
雙向如果係呢類線一定唔可行 馬鞍山只需 87D 一條來往油尖旺已經足夠,
81X 貴又貴過 87D ， 慢又慢過 87D ， 開黎究竟有咩用 ?
仲有唔該先了解下 87E 線既作用
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