E21A 發表於 2016-7-30 23:34
E34A天水圍尾站到東涌先係35分鐘車程，A37洗鬼60分鐘先由天水圍到機場咩
當然，可能係LWB怕比客投訴
...
我都係咁睇 ，睇番 ETA 成程車都係 55 分 鐘 攪 掂 .
洪元路總站 -> 天水圍市中心都係 12 分 鐘 .
其實天水圍市中心去到 機場 都 係 43 分鐘 .
龍運咁寫都有可能係保守寫法 .
遲下再 run 順 D，可能再進取D , 45 分鐘到機場 ,
到 時 的 士 佬 頭 都 痕 埋 .
本帖最後由 m_rd08 於 2016-7-31 11:38 編輯
E21A 發表於 2016-7-30 23:34
E34A天水圍尾站到東涌先係35分鐘車程，A37洗鬼60分鐘先由天水圍到機場咩
當然，可能係LWB怕比客投訴
...
其實佢係預鬆左時間既，當坐A37由天慈去機場要40-45分鐘，咁到天中應該都係要45-50分鐘左右
另外星期五開始先出現宣傳單張...個宣傳速度都幾得人驚(因為慢)...
A29P 大家咁唔滿意佢, 都可以做到收支平衡A37 絕對能平衡, 甚至有賺
在繁時幾班車上到40-50 個客, 已經可以養活整天的收入
GR1473 發表於 2016-7-31 13:07
30分鐘一班，係咪真係儲到呢個客量我會有保留。
A10 咁求其服務都儲到要轉雙層啦，可能得既 :handshake
GR1473 發表於 2016-7-31 14:47
你睇睇A10同A37覆蓋嘅範圍先講啦，一個係整個香港仔鴨脷洲同西區，另一個只係洪水橋，天水圍中部份嘉湖同 ...
雖然A10既覆蓋範圍明顯大好多，不過港島有唔少人都抱有一個心態，就係飛得唔志在畀多幾舊水飛的去機場，所以A10既乘客為數唔少都係散客，亦係客量飄忽既原因
相反，龍運地頭，即係新界，因為收費平過城巴幾個價位，同埋途經地區既人均財富略低於港島區沿線，所以機場客會選搭巴士既機率都會高d
m_rd08 發表於 2016-7-31 11:34
其實佢係預鬆左時間既，當坐A37由天慈去機場要40-45分鐘，咁到天中應該都係要45-50分鐘左右
另外星期五開 ...
要預返早繁上元公塞車，搭過幾次都係三十分鐘內到欖墜，五十分鐘內到天頌
本帖最後由 LN9267 於 2016-7-31 21:49 編輯
今天坐了一轉A37。
往機場：
洪元路總站 2位
洪水橋輕鐵站 1位
洪福邨 1位（空姐）
天水圍市中心 2位
景湖居 1位
大欖隧道 2位
青馬 1位
總共10位
往洪元路：
機場上了11位乘客
天耀邨耀豐樓 2位落車
天水圍市中心 4位落車
洪元路洪福邨 5位落車（當中有2位乘客有行李）
我相信龍運開辦A37，也是長線投資，看將來經港珠澳大橋香港口岸做起A37。