其實新巴/城巴可唔可以放棄部分專營權?
其實大家都有眼睇新城呢幾年既服務質素係點架啦......全個港島得番柴小+灣仔區比較似樣少少, 其他區都不斷出現胡亂削減服務既問題
而九龍新界呢D 額外專營地區, 佢地都只係睇重屯門, 而將軍澳等地區都係麻麻地
倒不如把心一橫, 將其他唔想做既地區既專營權交番出黎"止蝕"就算啦...
黎緊有中灣繞(但真係唔明中灣繞出口既北角係已經削到冇正常巴士服務...)會幫到佢地
但沙中線, 港島南線等會否令新城即死? 交出部份專營幫到佢地嗎?
請解釋一下點解 962X 個走線會咁極品
只重屯門？你當967X 969A 969B 969P 969X係唔存在架？
你叫佢放棄專營權？咁屯門區議會要求龍運交返33系列專營權幾年，你之前又話等多一兩年睇定D先，真係「龍門任搬」！
西港島綫通車，佢又減返堆蝕錢線，又喺返到
南區都係咁做
九巴範圍咁大，你唔叫佢減？
淨係減細嗰間？
bestwishes706 發表於 2016-7-26 12:56
只重屯門？你當967X 969A 969B 969P 969X係唔存在架？
你叫佢放棄專營權？咁屯門區議會要求龍運交返33系列 ...
E33系列係死局無得救，就算俾城巴做都唔好得去邊，你睇下城巴的車幾缺乏，E線車走a線車都係常見姐，根本係車隊Quota問題多過實際，屯門咁大要一開幾先得？a線係受惠於港珠澳大橋的額外quota，當然你都可以埋怨點解唔開E線開A線
重視柴小？咪講笑啦！連A12都有成日黃車仲話重視？無藥可救既公司執左佢啦！
本帖最後由 bestwishes706 於 2016-7-26 13:28 編輯
hadboy5 發表於 2016-7-26 13:08
E33系列係死局無得救，就算俾城巴做都唔好得去邊，你睇下城巴的車幾缺乏，E線車走a線車都係常見姐，根本 ...
一開二就得
富泰-良田-大興-紅橋-新墟-屯轉-東涌
山景-龍門居-屯門碼頭-豐景園-安友-市中心-屯轉-東涌
但佢連E33P全日都唔肯，但就開A33 A33X全日，但又唔行多D區，冇眼睇，冇屯轉個陣仲叫人搭輕鐵轉車 053h4 發表於 2016-7-26 13:53
講漏左一樣野，當年兩鐵合併，可以節省幾億行政費，長途可減成10%
以新城大花筒，我諗九巴做埋可以節省4-5 ...
你諗下九巴短途線要減幾多先可以到到新巴城巴個水平呀？！九巴出名貴人所皆知，甚至比紅綠小更貴，就係因為咁，九巴早期先摺咗堆收得貴而無人搭嘅線，例如32B咁。
假如彌敦道堆巴士線唔係收成5.1咁貴，而係3.4，分分鐘大把人當係流水咁搭添。好似對面海75、90、97周不時有人灣仔上車去中環；260、788都一樣有人灣仔警署上車；6、6X亦都有唔少流水皇后大道東上車去中環。