本帖最後由 bestwishes706 於 2016-8-5 01:22 編輯
JC8385 發表於 2016-8-4 23:57
其實呢件事都做緊架啦
就好似今年RDP本身都建議E32走去兜東涌北
不過以E34B嘅客量，難少少囉
E34B真係唔使咁做，新路通車後，經屏山至洪水橋、藍地，已經可以拉長唔少時間
東涌北元朗區唔反至奇，但屏山至洪水橋 點都係元朗區，兜埋藍地等洪水橋班客搭返A37
E34A A37 後者好多天水圍地方唔到，所以E34A冇乜可能去東涌北，就連藍地都唔使經，因為單係天水圍已經兜得夠耐
另外不要忘記，新路通車後，經屯門去機場，如果E線經東涌係要行埋新路南段再屈返過去，而A線到口岸就轉入去，A線會快得比而家明顯，
所以E33 E34系唔入東涌北都冇問題，因為新路設計，令A線去機場變得更直接，E線相對變兜
8/4 係國泰城見到 1830 返元朗個班, 有幾個客上車, 上完再望應該有十零個客 ;P
Sita1004-1017 發表於 2016-8-4 09:08
A21做遊客生意多，而且沿途同E21/E23近乎零重疊，A33/A36已經完全唔係
A21 係佐敦同 A22, E23 重疊
識搭梗係去佐敦道啦, 搭 A21 遊車河咩 :lol
唔知係咪宣傳不足，所以今日見佢都冇乜乘客！