Sita1004-1017 發表於 2016-8-6 19:14
今日又要絰市中心搭E33，要迫左10分鐘先由時代北翼去到總站（正常5-6分鐘）
咁既情況下有A線經過我樓下我 ...
如果學你話條A線好似NA33咁兜富泰、兆康、良田、大興、山景、龍門、兆山再屈番豐景園、安友再入市中心先上公路
我諗如果係住頭段既話要兜晒咁多個地方先上公路分分鐘同你行/搭輕鐵/鐵巴/小巴轉E33差不多時間
不過咁講，
其實要E33P多人搭，無他既，
變做全日定點(最盡30分鐘一班)等沿線乘客知道有條咁既線可以去到機場(增加路線知名度)，
不過以龍運現在對待E線既態度，再加上以前第一代A33又無乜人搭(不過龍運搞成咁自己都有責任，基本上條A線沿線大部分以屋邨為主既話根本就好難生存)，
要E33P全日恐怕難過登天
tony223 發表於 2016-8-7 00:06
如果學你話條A線好似NA33咁兜富泰、兆康、良田、大興、山景、龍門、兆山再屈番豐景園、安友再入市中心先 ...
A41P大部分都係屋苑又唔見無人搭
Sita1004-1017 發表於 2016-8-7 00:19
A41P大部分都係屋苑又唔見無人搭
你明唔明私人屋苑同屋邨既需求有咩分別?
本帖最後由 exspeed 於 2016-8-7 00:47 編輯
樂仔〞 發表於 2016-8-6 23:16
其實 45 / 60 分鐘意義不大，A 線都仲話直去機場可以彩下你啫
咁嘅班次仲要 E 線，我倒不如搭返 E33
你而家最想嘅其實咪又係 E33P 加班，講咁多野都係話良景難上車咋嘛
（但點解我又見 7 點幾嘅 E33P 係石排都未洗企人，甚至我搭過頭班 E33P 石排都仲有得坐，唔通我見鬼？）
我一至六返工日日搭 0730 兆康開個班, 約 0750 到石排
由開線搭到今日, 初時係石排等, 愈搭愈多人, 由有位坐變開始要企,
視乎個日多唔多人等, 個日有冇遲出門口變去到巴士站排隊尾,同埋上幾個站多唔多行李客
試過好多次行去上層岩岩好坐哂, 落返下層又比排我後面坐哂變做要企,
又試過好多次架車黎到已經要企, 於是就決定以後行前一個站去田裕樓搭
E33P 兆康開尾三班係 0700, 0715, 0730, 我唔知你見到邊班啦
A 線開 45/60 分鐘全日就有客搭, 但 E 線照辦煮碗就會冇客搭, 咁我都冇野好講
Sita1004-1017 發表於 2016-8-7 00:19
A41P大部分都係屋苑又唔見無人搭
馬鞍山得佢一條機場線咋！
去得東涌和嫌A車貴既早就去左沙田搭E42啦！
AVW28 發表於 2016-8-7 16:48
馬鞍山得佢一條機場線咋！
去得東涌和嫌A車貴既早就去左沙田搭E42啦！
即使A33全日跟NA33行，屯門有超過1/3都係得一條機場線