ksmbh 發表於 2005-1-25 21:05

北角---九龍城在 2005-1-25 07:28 PM 發表:

25m咪同49m綠van打到正正????

而家多巴士落地鐵站,
第時得返條10-25分鐘一班的新25平車落地鐵,
加埋樹仁放學冇左25A食落炮台山地鐵客,
非繁時49M客量一定會升.

[ Last edited by ksmbh on 2005-1-25 at 21:08 ]

da54 發表於 2005-1-25 21:13

(Part 2)

(赤柱線)

63
取消正常服務，節省 4 架正規用車
改為北角開 0715
赤柱開 0715, 1530, 1615
學校假期停開

65
增設平日服務，平日時間同舊 63
平日班次 30 min，假日班次照舊 10-30 min，正規用車 4 架
往赤柱分段跟 63
往赤柱改行清風街天橋、怡東、堅拿道天橋
往北角改跟現時 19 路線上堅拿道天橋及出高士威道


(跑馬地線)
8X
相隔班次延至大坑道
來往大坑道繁忙班次 (相對 19) 由 10-20 -> 10-15 min
來往大坑道非繁忙班次仍為 15-20 min
大坑道往*北角 新分段 $4.8
景光街往*北角 新分段 $4.2
加車 16 -> 19 架

19
只保留 7am 筲箕灣開的特別班次
節省 4 架正規用車


(港島北流水線)
2
取消，節省用車 12 架

8
延至中環港澳碼頭，中環區路線同 2 號
用車 11 -> 20 架
服務時間為現時 2 及 8 的混合 (0518-0100)
繁忙班次 7-15 -> 8-10 mins (同現時 2 號)
非繁忙班次 10-15 -> 9-10 mins (同現時 2 號)
中環往*筲箕灣 新分段 $3.9
行車時間 65 -> 80 min


鴨利洲線
90/90B
改行 37A/37B 循環模式
90 為先經香隧、再經薄扶林
90B 為先經薄扶林、再經香隧
路線為兩者之合併，除了新 90 會經德輔道中 (置地廣場)，並延至海怡半島
經海洋公園

90
減車 13 -> 12 架
繁忙班次 5-12 -> 6-10 mins (同 90B)
非繁忙班次 10-12 -> 10 mins (同 90B)
單程行車時間 35 -> 43 mins
星期六及假期 1300-1900 經海洋公園
全程 $4.7 -> $5.8
鴨利洲村往*中環 新分段 $4.7
往海怡半島收費跟現時 90B

90B
用車維持 9 架，班次不變
單程行車時間 50 -> 43 mins
星期六 1300-1700 及假期 0900-1700 經海洋公園
中環往*黃竹坑/鴨利洲 新分段 $4.7

M590
全日經海旁，班次、服務時間不變

590A
服務時間：星期一至六 0700-0900 & 1700-1900，班次不變 (10-12 min)
取消循環，改為雙總站。


機場線
E11
12/05 繞經亞洲國際博物館，班次及用車不變。

A12
設特別班次經國泰城、港龍中航大廈

P12
因平均每班只有 15 名乘客，其中只有 1/3 在
國泰城、港龍中航大廈上落，故此取消。

KS 發表於 2005-1-25 21:16

其實N8,N8P,N8X 現在o既客量分別係點?
大家覺得維持現狀好d定係宜家個合併計劃好d??

da54 發表於 2005-1-25 21:19

KS在 2005-1-25 21:16 發表:
其實N8,N8P,N8X 現在o既客量分別係點?


據資料，三條線最高載客量如下：
N8 26%
N8P 38%
N8X 22%

當中 N8X 每日約有 300 人(佔全線 30%) 由中環、金鐘往英皇道。
約 85 人(佔全線 9%) 由英皇道往中環、金鐘。

N8P 每日客量約 850 人。

[ Last edited by da54 on 2005-1-25 at 21:22 ]

nwfb1601 發表於 2005-1-25 21:30

da54在 2005-1-25 09:13 PM 發表:
65
增設平日服務，平日時間同舊 63
平日班次 30 min，假日班次照舊 10-30 min，正規用車 4 架
往赤柱分段跟 63
往赤柱改行清風街天橋、怡東、堅拿道天橋
往北角改跟現時 19 路線上堅拿道天橋及出高士威道
咁新0既 65 會行香隧定改行大坑架？ http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/huh.gif

da54 發表於 2005-1-25 21:31

nwfb1601在 2005-1-25 21:30 發表:


咁新0既 65 會行香隧定改行大坑架？ http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/huh.gif

當然係行香隧啦~ :P

fungwb 發表於 2005-1-25 21:47

FBI2在 2005-1-25 08:25 PM 發表:



以下資料,未經本人許可,嚴禁轉載!

有關新建議之BBI轉乘如下:
1)N8<>N8X
2)10/789/720/M722<>15
3)3B<>12M/23A
4)40M<>40
5)8/23/23A/5/5B<>25
6)25M>25
7)23A/2 ...

以上 BBI 內容今天已在蘋果日報用表列出

北角---九龍城 發表於 2005-1-25 22:29

咁睇黎63,65攬住一齊死都得.....
65唔經堅拿道巴士專線同怡和街....冇哂班假日大客...平時就更加死得...
63又冇大坑,勵德客(雖然好少..)

jrfung 發表於 2005-1-25 22:41

北角---九龍城在 2005-1-25 22:29 發表:

咁睇黎63,65攬住一齊死都得.....
65唔經堅拿道巴士專線同怡和街....冇哂班假日大客...平時就更加死得...
63又冇大坑,勵德客(雖然好少..)

大幅巴士線重組後，其實65途經怡和街，對該區的交通影響不會太大。

da54 發表於 2005-1-25 22:53

jrfung在 2005-1-25 22:41 發表:
大幅巴士線重組後，其實65途經怡和街，對該區的交通影響不會太大。

65 根據建議將不經怡和街
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查看完整版本: 2005-2006年度灣仔區巴士路線發展計劃