emcw在 2005-1-25 06:19 PM 發表:
P12開辦不是為東區(經杏花,太古城),為可不在東區區議會建議取消
在灣仔區來回各最多只有4個站?
但有幾多人真係0係杏花村同太古城等 P12？ http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/huh.gif
請問N8X往小西灣方向是行英皇道或是東廊？
106116_1023在 2005-1-25 18:45 發表:
請問N8X往小西灣方向是行英皇道或是東廊？
中環至小西灣：原線至高士威道→興發街→東廊→太安街→原線
小西灣至中環：原線至筲箕灣道→太康街→東廊→永興街→原線
如果落實，恐怕農曆新年是 N2X 最後一次服務...
orange在 2005-1-25 18:02 發表:
其實份RDP對勵德區唔係一個好消息,表面上25係加車,
實際就減車數,所以呢份RDP應該幾難過交委會
RDP 落實的話
勵德村出軒尼詩道只有 23A 可以揀
去灣仔北一係搭貴 $2.5 的 25X，一係轉車
仲差過中記時代(起碼仲有條 11A)
2A_DL13在 2005-1-25 05:01 PM 發表:
鳴謝站友FBI2提供有關數據資料，如欲轉載，請先徵得有關站友
同意。
為配合資源運用，巴士公司建議港島區巴士路線繼續作整合，並擬作
服務調整或加強服務、路線重組等之調動。而有關上述調動的資料，
簡列 ...
是次RDP,車輛增減數目如下:
8:+9
3B:+1
23A:+4
116,671,905,914:+1
N8X:+5
8X:+3
590A:-2
90:-1
25:+2
DL
limited在 2005-1-25 07:21 PM 發表:
RDP 落實的話
勵德村出軒尼詩道只有 23A 可以揀
去灣仔北一係搭貴 $2.5 的 25X，一係轉車
仲差過中記時代(起碼仲有條 11A)
既然如此,你估區議員唔會唔通過,心中有數.
PS:我睇完勵德村重組建議,覺得好離譜,反而2/8合併
我覺得理所當然.
DL
25m咪同49m綠van打到正正????
FBI2在 2005-1-25 19:25 發表:
既然如此,你估區議員唔會唔通過,心中有數.
PS:我睇完勵德村重組建議,覺得好離譜,反而2/8合併
我覺得理所當然.
DL
2/8 合併主要戰場都係東區
尤其合併後o既新 8 號完全唔經愛秩序灣
又無路線繞經/轉乘做補償...
limited在 2005-1-25 07:33 PM 發表:
2/8 合併主要戰場都係東區
尤其合併後o既新 8 號完全唔經愛秩序灣
又無路線繞經/轉乘做補償...
由於2/8合併後合共車數沒有明顯減少(仲正過宜家),
完全達到電車效果,故若愛秩序灣問題可以妥善處理,
2/8合併通過機會甚高.
本人建議搞2M<>8轉乘,方便愛灣出北角客.
DL
北角---九龍城在 2005-1-25 07:28 PM 發表:
25m咪同49m綠van打到正正????
但朝早0既 49M 已經頂唔順囉播，呢條 25M 反而抒援到
49M o既壓力。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/rolleyes.gif