89B 發表於 2016-8-18 11:25
拉68M去洪水橋肯定加車,改循還返而合九記口味
轉車站去大馬路有五條全日缐,趕時間落車唔會等好耐
268B條命似係想拎黎開多幾班268C特別班定係268P
eric278 發表於 2016-8-11 10:41
是十八鄉一帶的鄉佬和區議員反對
佢地唔堅持要堆對外線十八鄉路直接出入元朗公路，仲可以容許有出入大馬路擦邊和繞西鐵站圈既空間都算好彩。;P
paul2357paul 發表於 2016-8-21 11:03
佢地唔堅持要堆對外線十八鄉路直接出入元朗公路，仲可以容許有出入大馬路擦邊和繞西鐵站圈既空間都算好彩 ...
個堆268C, 968特別班次用十八鄉路直接出入元朗公路
不過其實班區議員應該心知肚明知道只係靠十八鄉路同元朗公園沿線不足以支持全日對外線
同埋其實繞西鐵站圈亦可提供多一個由元朗南出西鐵站既選擇，對沿線乘客亦有利
本帖最後由 paul2357paul 於 2016-8-22 00:06 編輯
tony223 發表於 2016-8-21 22:23
個堆268C, 968特別班次用十八鄉路直接出入元朗公路......
請問係幾多點鐘既事？
tony223 發表於 2016-8-21 22:23
......不過其實班區議員應該心知肚明知道只係靠十八鄉路同元朗公園沿線不足以支持全日對外線
同埋其實繞西鐵站圈亦可提供多一個由元朗南出西鐵站既選擇，對沿線乘客亦有利
但日後元朗南既發展規模，能夠養到更多十八鄉路直接出入元朗公路既對外線既機會有幾大？
當然若果終有一日可以威到掃埋週邊既鄉村地區開到直達既對外線，唔駛下下都要在大馬路沿線轉小巴就更好。
始終攞難得既青衣線黎玩d咁既怪野到頭來只會引起元朗南既客與青公沿線既客既分化。