美孚同荔枝角都冇位
仲有用AAU, 我係咪要笑？
其實當有 214 服務緊另一邊 o既深水埔 o既時候，
如果再開多條全日線去東九，咁我反而認為呢條線真係應該考慮下起美孚做尾站上龍翔道走，
而唔係由係美孚做頭站，經青山道落返深水埔再返上去呢個 pattern ……
假如如果真係要幫原本 40 的話，咁其實最容易個方法就係將 6D 延長去到觀塘即可。
bjbus 發表於 2016-8-17 18:31
逆走美孚，車程增加，深水埗人兜咗路，
6D延長，去觀塘兜黃大仙彩虹太慢，
我設計的線路唔停九龍城一帶， ...
你想做深水埗既話你延長去美孚做乜先? 你又唔係用呢條線取代40美孚服務
倒不如好似上面版友咁講, 6D直接延長塞住d人把口先la, 反正6P又唔係唔經彩虹道
AVD1 發表於 2016-8-17 12:42
其實當有 214 服務緊另一邊 o既深水埔 o既時候，
如果再開多條全日線去東九，咁我反而認為呢條線真係應該考 ...
214 去不到九龍灣至藍田站 / 麗港城一帶, 只能經山路, 碧云道全段由廣田去油塘
但 214 同 98C 都坐過, 由秀暉樓去深水埗站是 214 快少少, 54分上車, 25分鐘到, 見到對面 98C 已走左 2 架
214 就不密車, 98C 就密車, 結論是前者有車就快, 沒車就 98C 快, 另外 214 回程是行荔枝角道無法同 98C 同站分流乘客
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