(多圖)兩年前的巴士大事記: 12.8巨無霸首航禮 (1): 3ATENU2 SV1948
本帖最後由 ctb7k-pc6795 於 2016-9-1 12:46 編輯前言本身香港巴士的長度因著路面彎多路窄, 一路都被限制12米, 以前有唔少12米熱狗因為有多企位, 可以好快清到客.....
千禧年起, 巴士唔止要冷氣, 易上車, 要清客, 仲要多位坐, 特別係長途客量高的路線, 回歸時有15米巴士來港做測試, 不過果時政府唔批.....
巨無霸駕到!
到2014年, 因著新一代低地台巴士面世, 亦標榜高載, 巴士公司亦引入加長80CM 的12.8M 巴士來測試.這些巨無霸都係由最新低地台12M 版本進化加長而來. 先講丹尼士 E500MMC,
佢上一代已推出12.8M 巴士在美國服務, 到去年轉新款, 亦令巨無霸終於正式引入香港.
兩大巴士公司, 九巴/城巴在今年亦引進由兩大巴士製造商研發的巨無霸做測試,KMB E500mmc & Volvo B9tl 各兩部; 城巴就各一部....總共六部.......
首先到達的是MMC巨無霸 , 分左三次到: 先係九巴一哥, 然後係城巴一哥... 二哥就在六月中到.
九巴巨無霸 在2014年7月10日首先出牌, 車隊編號為3ATENU
3ATENU1 SV1175 S (沙田廠)3ATENU2 SV1948 U (屯門廠)
SV1948 出牌的樣子 (By AD332)http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=857940&extra=page%3D1&page=1
出牌後, 1哥就不斷去不同地方試車, 並且培訓司機操控這巨型車; 在屯門廠的2哥出廠試車就較少.....
八月出巡到八月頭, 2哥開始進駐沙田大埔區試車, 數日後正式轉去沙田廠;
下面係佢大埔試車相 (By S3BL417):http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=865218&extra=page%3D1&page=1
二哥沙田試車相 - (By HA9351 - 轉 S 廠)http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-866484-1-1.html
在第二星期, 兩架巨無霸集中在大埔, 廣福富善, 沙田賡源, 同埋荃灣青衣進行測試. 之後在網上就傳出有城隧線試車成功, 在8月22日正式首航.到首航前數日, 有消息指該條城隧線就係往來大埔荃灣的73X.....
由於我在放工坐車去大埔時, 係同二哥大埔開車時間接近,所以當晚就上左二哥 3ATENU2 - SV1948 去如心.....
現先送上SV1948 出公路返大埔, 同埋黃昏到晚上去如心方向的相.....在繁忙時間73x 都客似雲來, 圖中頭三張門位相清楚睇到12.8 在73x 清客發揮了重要功用......
下段再貼Part 2, 分享坐車的感受. 下段的相多數係佢在荃灣返大埔的相,在同年年尾影....
(P.S. 巨無霸到2015年頭都加左輪蓋, 外觀正好多)
本帖最後由 ctb7k-pc6795 於 2016-8-22 17:38 編輯
二哥遊河
首航當日坐SV1948, 個司機係後備, 好純熟地把車子轉彎,
跑公路同上城隧大斜也很順暢有力, 縱使頂閘也難不到這巨無霸二哥.
之後我有時就會在平日放工都遠征大埔, 或去荃灣去坐佢影佢,
同時都會去燈位捕足佢最美一刻, 亦在冬至當日影齊佢四邊.
每次坐佢都有愉快旅程, 冷氣也足夠, 不同司機轉彎都轉得順暢.
遲一點再貼一哥, 3ATENU1 - SV1175
或者巨蛋吧!
大家有無坐過巨無霸呢? 一齊在此分享吧!
巨無霸試成之後, 數量增多, 在不同大線上擔綱清客.
謝點閱.
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