時突然冇迫力衝落去，最後險些啲樹桿夠硬正才令架1833冇跌落
山。。前85正 car佬話當時有工會要求所有18xx裝回低波按鈕在
落長斜時可以使用。。但公司理得你，出事就係car佬錯。
冠忠批B7R新車時都只得DNR, 部份後來加設123掣 (只有一些長期行走平路村巴線沒有加設 ). 冠忠真的有遠見.
allen_814 發表於 2016-8-27 22:10
其實新城個3制只系鎖到5波
舊E500按3制可以鎖3波，但E50D按3制只能鎖5波
本帖最後由 bnr34 於 2016-8-28 16:07 編輯
ma2 發表於 2016-8-27 23:13
上年老城1833行11單野還記得嗎?查實從渣甸山落斜返大坑道
時突然冇迫力衝落去，最後險些啲樹桿夠硬正才令架 ...
首先, 1833嗰單野根本唔係冇迫力
如果係你所講靠樹桿頂住部車, 咁個車頭仲可以完好冇缺咁拖入扣留中心?
呢度有相為證架, 未入扣留中心之前個車頭冇穿冇爛架
半山上山落斜鎖波掣係咪真係咁有用, 實在係一個問號
有心安全落斜既, 早就係落斜前拖慢車速, 鎖2波四五十公里落斜都嫌快啦
而家啲車吹疏咁靚, 落斜有拖吹疏的話, 有幾何會越落越快
倒不如裝返枝手動減速器配合正確駕駛習慣好過
---
回樓上另一位, 用家係冇得自行改波箱 setting 的, 要改就要比錢搵 ZF / Voith 改
ryulky 發表於 2016-8-27 21:54
九巴從2006年開始出牌的車只有DNR, 而新城買車到現在仍有3掣
當然, 現在的自動波箱落斜已能在踩逼力時轉 ...
其實, 仲有一千零一架06年後的新車係其中例外的, 不過一來得一千零一架, 二來呢架車好似用來跑大西北公路線...。
koneotis 發表於 2016-8-27 19:20
那就沒有辦法了...
基本上新車都會有波掣
歐5 E500邊忽虧？就算九記龍運冇波制既歐5 E500只要識踩一樣可以好快
鎖波掣唔等於一定唔會轉高波。
歐五 E500 個 ，只要轉數太高（例如 2300 轉打上，唔知實數），無論有冇踩油都會轉上四波以保護波箱。
cheuknam1245 發表於 2016-8-29 02:01
歐5 E500邊忽虧？就算九記龍運冇波制既歐5 E500只要識踩一樣可以好快
如果歐5 E500虧九巴就不會放在32 81這些爬山路缐la
頁:
1
[2]