gordon 發表於 2016-8-29 10:24
其實, 九巴仲有幾多路線唔用得11.3米以上的車
我數到有7B, 10, 15A, 29M, 30, 45, 46, 51, 53, 64K/65K, 80 ...
但係當中其實又有唔小根本用 E400 都冇咩大問題，
好似 10、30、45、46 呢埋客量又唔係高 o既線，又洗鬼用大車，用 E400 其實都冇咩大問題 ……
AVD1 發表於 2016-8-29 15:49
但係當中其實又有唔小根本用 E400 都冇咩大問題，
好似 10、30、45、46 呢埋客量又唔係高 o既線，又洗鬼 ...
睇個勢﹐九巴寧可用晒2軸車(例如 E400)﹐真係客多便加密加班﹐話比人知有服務提升﹐好過養多一款車。
alanchui11 發表於 2016-8-29 12:27
仲有一條31M
31m都高客量GE
政府只要有心拉直石華樓個彎, 31M就用到12M.
連梅艷芳都可以將冰山劈開的時候, 證明政府係無能
Anthony99 發表於 2016-8-29 19:36
政府只要有心拉直石華樓個彎, 31M就用到12M.
連梅艷芳都可以將冰山劈開的時候, 證明政府係無 ...
十多年前已經做過研究, 當時答案係技術問題做唔到, 好似係因為引水道,
但現在唔知會唔會有新技術去解決.
但是九巴有些客量高的路線仍然用不到12米。例如: 91，91M，92，94，96R及103。
szeto993 發表於 2016-8-29 15:49
穗禾總站太細
就算一班半班用到12米都係可免則免
除非將81K改上去華翠園做循環，可以騰出空間比280X用大車
103.. 不需要11.3米, 為觀塘綫延去何文田,黃埔. 相信打工仔金鐘去油麻地至何文田會五分鐘.
103可能減班次.. 無眼睇.
gu9434@24 發表於 2016-8-29 11:23
29M已經可以行12米
如果29M行得12米的話
早應該掛12米車
其他如14B,16M,23M,26M,72A,73，明明可以用12米車但霸住10.6米車
14B,16M,26M,72A可以落多幾部AVC啦
23M用ATR
73仲可以上埋AVW
PZ8988 發表於 2016-8-29 21:58
除非將81K改上去華翠園做循環，可以騰出空間比280X用大車
81k冇可能上華翠園，因為入華翠園就去唔到穗禾苑，以依加買車政策睇，所以可能直接用12m算
其實我仲諗，唔買11米會唔會係九巴一貫以往的車型津貼制度有關（11米是加五，10.6米是加四），雖說月薪已劃一，但如果仍存的日薪車長做到65歲才退休的話，未來24年都仲會有車長要計車型津貼
而且，當年一架10.6米同一架11.3米Trident載客只相差7人，在客量不多的路線，這多出的7個位帶來的收益根本不明顯