本帖最後由 TP人 於 2016-9-1 20:48 編輯
kmb71k 發表於 2016-9-1 18:05
係某個facebook group曾經有人講話有人真係行老遠去富善搭K17去火車站
然後就抽水話如果富亨有K巴, 佢地 ...
有人寧願由富亨行去富善搭K17慳四蚊駁腳費唔出奇,
因為相對於大約十零蚊東鐵出九龍, 四蚊都唔係少比例
但可以好肯肯定回程有更多人坐K17到南運路超級城落車, 再一條直路行返富亨
尤其是邨口近汀角路果幾座
大約七分鐘已經搞掂
對於回程返家唔趕時間的富亨居民係好方便
其實富亨商場整個港鐵特惠站已經可以解決成件事,
港鐵無需出人出車,仲可以藉拉近與 271 票價差距而搶更多客,
九巴可以一動不如一靜,
居民又慳到駁腳費 (跟港鐵特惠站標準, 起碼慳兩蚊啦)
FBI2 發表於 2016-9-1 11:23
九巴肯取消71A架,因為冇錢賺.
之但係,港鐵唔會肯開K巴囉.
但議員重點都係想有K巴。
如果冇利益衝突既話，議員懶得理你71A同相關K線同時出現。
搵個藉口講下，其實重點係想有K巴免費轉鐵之嘛。
053h4 發表於 2016-9-1 19:03
根本香港公交要有得救, 一係政府回購港鐵, 一係政府賣晒港鐵, 以規管巴士公司票價的方式咁管, 而家政府持股 ...
用一年的利潤買哂巴士公司
053h4 發表於 2016-9-1 18:49
根本香港公交就畸形, 明明博愛有K巴, 又或者68F用K巴做係好合理
但港鐵話唔係輕鐵專區就唔開
但港鐵車務利潤都幾十億
71A根本就應該K巴做, 日日屈乘客錢有咩意思?
都係果句
你說服得到港鐵將北區/大埔/沙田/馬鞍山所有接駁港鐵站既區內專利巴士服務收歸旗下
我絕對贊成富亨有K巴
仲有點解九巴唔可以開辦區內線接駁?
先撇開其客量及走線問題
剩係可以俾元朗人轉西鐵, 唔俾佢地巴士轉巴士?
TP人 發表於 2016-9-1 20:46
有人寧願由富亨行去富善搭K17慳四蚊駁腳費唔出奇,
因為相對於大約十零蚊東鐵出九龍, 四蚊都唔係少比例
但可以好肯肯定回程有更多人坐K17到南運路超級城落車, 再一條直路行返富亨
尤其是邨口近汀角路果幾座
大約七分鐘已經搞掂
對於回程返家唔趕時間的富亨居民係好方便
其實富亨商場整個港鐵特惠站已經可以解決成件事,
港鐵無需出人出車,仲可以藉拉近與 271 票價差距而搶更多客,
九巴可以一動不如一靜,
居民又慳到駁腳費 (跟港鐵特惠站標準, 起碼慳兩蚊啦)
港鐵優惠站係預你步行去港鐵站轉港鐵, 唔預你拍完卡再搭車去港鐵站轉港鐵
kmb71k 發表於 2016-9-1 22:55
港鐵優惠站係預你步行去港鐵站轉港鐵, 唔預你拍完卡再搭車去港鐵站轉港鐵
...
當無可能遊說到港鐵開K巴'
搞個特惠站係相對簡單做法
至少容易過叫港鐵同九巴嘔個轉乘先
話晒同港鐵傾就得
少間九巴要搞
九巴應該快 D 取消 71A，等你班富亨人自己慢慢等其他車啦 ;P
kmb71k 發表於 2016-9-1 18:15
佢係富亨人, 亦同時熟悉72車務, 印象中佢好似係巴士迷o黎
仲有佢唔止要求要有低地台巴士行走71A, 仲要求 ...
如果個議員真係用個咁低能既原因要求 71A 要有新車既
我諗 italk 入面有位叫 GK9X4X 既會員都可以試下去做區議員
本帖最後由 238X 於 2016-9-2 02:01 編輯
HJ8388-S7 發表於 2016-9-2 01:09
如果個議員真係用個咁低能既原因要求 71A 要有新車既
我諗 italk 入面有位叫 GK9X4X 既會員都可以試下去 ...
就算以愚笨無知而論，呢位 G 字頭雖則有一定成就，
但喺 iTalk 咁人才濟濟嘅地方根本三甲不入，
佢係咁被你哋攻擊，有時我會有少少懷疑究竟邊個衰啲。