A43又可以轉乘，全個荃葵青都可以受惠。
當然279X同A43一樣咁樣拆線係加大個餅，理應做大左，
但279X似乎需要加上水特車，不如新線以上水為循環點。
皇崗口岸來往荃葵青日間好似有跑狗直達？
個人意見, 叫279就好了, 比279X慢, 簡潔, P字近年不斷被濫用, 不知何解.
marco31 發表於 2016-9-7 14:57
我覺得開一條B4青衣站經大欖隧道去福田口岸仲好，
A43又可以轉乘，全個荃葵青都可以受惠。
得荃灣有
不過大部分荃葵居民都習慣搭過去荃灣轉車 , 呢條線應該淨係做到青衣居民 , 每日服務仲要 20 分鐘一班應該運空氣居多
GU9338 發表於 2016-9-8 09:20
得荃灣有
不過大部分荃葵居民都習慣搭過去荃灣轉車 , 呢條線應該淨係做到青衣居民 , 每日服務仲要 20 分鐘 ...
其實開到條欖隧去福田口岸線的話，
車費平過東鐵咁多，網絡又大，都有得做。
不過去皇巴站就真係唔夠吸引，落車後仲要轉車，
加上深圳亦冇地鐵接駁
marco31 發表於 2016-9-8 10:05
其實開到條欖隧去福田口岸線的話，
車費平過東鐵咁多，網絡又大，都有得做。
可惜係條落馬洲路已經日塞夜塞 , 再開線入去真係攬抄
但如果轉乘網絡夠發達既話 , 用新田轉車站駁車出市區都未嘗不可 (而家得 276B A43P 之類就言之尚早) marco31 發表於 2016-9-8 10:05
其實開到條欖隧去福田口岸線的話，
車費平過東鐵咁多，網絡又大，都有得做。
不過去皇巴站就真係唔夠吸引，落車後仲要轉車，
加上深圳亦冇地鐵接駁
皇記果邊黎緊都有地鐵
EX-TL 發表於 2016-9-8 00:47
個人意見, 叫279就好了, 比279X慢, 簡潔, P字近年不斷被濫用, 不知何解.
但佢果條線上火計慢過279X但聯和墟計反而快過279X:$
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