IAG前排有意為BA密識2手A380/77W，但現時沒有聲氣，而且更進一步cut cost
之前傳TK想要傳到似陣陣,
真既話TK班高層應該鬆一口氣無要到, 而家政變後demand少左好多
cruisesnet 發表於 2016-9-14 09:54
下, CA先多國際大線, 食幾架380 OK既
問題係 MH 放得六架出黎，比得 CA 飛邊度丫，
何況 CA 真係要用 A380，我覺得佢地神早買左，不過佢地而家都已經用緊 748。
反之 CA 如果要新機就應該係時候落訂 777X。 cruisesnet 發表於 2016-9-14 09:55
之前傳TK想要傳到似陣陣,
真既話TK班高層應該鬆一口氣無要到, 而家政變後demand少左好多
我反而認為 TK 係出口術，
講左咁多年 A380，某程度上我認為佢就係等緊 Airbus 比個 good deal 佢 ……
而家係人都睇到 A380 新訂單去到一個咩地步架啦。 本帖最後由 cheungtszfung 於 2016-9-14 20:05 編輯
Curveatoms 發表於 2016-9-13 23:22
但佢編報導所講嘅「中國及其他東盟國家的航空公司」同埋「本區域」應該系指亞洲地區
唔似系講緊BA
又冇理 ...
唔似SQ，啱啱佢先公佈左退租第一部A380，之前傳緊佢會退租頭批5部A380用新訂的5部做替補
http://www.channel8news.sg/news8/latestnews/20160914-sg-sia/3126212.html?cid=ch8news-fb
cruisesnet 發表於 2016-9-14 09:54
下, CA先多國際大線, 食幾架380 OK既
數極都係PEK-LAX/JFK/YVR，佢d歐洲線好多用緊332好難夠客一野上388
cheungtszfung 發表於 2016-9-14 20:03
唔似SQ，啱啱佢先公佈左退租第一部A380，之前傳緊佢會退租頭批5部A380用新訂的5部做替補
http://www.chan ...
SQ 頭批 A380 之前傳話係 under performance，即同頭批 A346 相似，
既然如此，退租第一批 A380 都正常。
cheungtszfung 發表於 2016-9-14 20:07
數極都係PEK-LAX/JFK/YVR，佢d歐洲線好多用緊332好難夠客一野上388
其實 YVR 根本就唔入流用 388，
事先講 YVR 又唔係咩商業城市，仲有一點係而家大陸各城市係咁開直航去 YVR ……
388 真係要用來來去去都係大 port 即 LAX、JFK，頂多比埋個 LHR 佢就完，華人大埠就 SFO 加 YVR。
仲未計 CA 已經入左七架 748i，即係除非要做門面功夫，否則呢堆 388 真係入唔入都吧 ……
不過如果係要做門面野，早就買左洗等到而家？所以我認為 CA 入 388 機會真係唔高。
反而講廣體機需求，MU 同 HU 個感覺更加大 …… Good choice for Malaysia Airlines buying A350 and also good for ground handling staff, maintainence staff.
頁:
1
[2]