距離黎講跟80定係86B好似差唔多
不過大圍街市個站同大圍道唔係真係差好遠
大圍E42連$2客都唔會等飛咗無大問題~
真係想停返咪入Esso油站條街打左圈出回去
流星☆雨 發表於 2016-9-14 16:36
距離黎講跟80定係86B好似差唔多
不過大圍街市個站同大圍道唔係真係差好遠
但是大圍道E42平日也落好多客，唔停可能俾人鬧（大圍道通常四美＋大圍內街）
我今天看到有E42跟81調頭，也有車跟80調頭，不過大部分也跟81調頭（上次爆水管叫行過）
89B 發表於 2016-9-14 21:30
大圍E42連$2客都唔會等飛咗無大問題~
真係想停返咪入Esso油站條街打左圈出回去
如果卡佬可以一個打十個，飛大圍道的確冇問題:handshake我建議閣下由頭車開始到尾車企係大圍道站頭數下有幾多班E42可以唔埋
數目肯定一隻手都冇
89B 發表於 2016-9-14 21:30
大圍E42連$2客都唔會等飛咗無大問題~
真係想停返咪入Esso油站條街打左圈出回去
個重點從來唔係$2客
而係美林美田一帶嘅乘客
唔好同我講駁車或行返去
szeto993 發表於 2016-9-15 11:29
個重點從來唔係$2客
而係美林美田一帶嘅乘客
唔好同我講駁車或行返去
青沙出落客就美輝街甚至美林總站落實無乜客唔滿意
(81回程其實都應美輝街停站打圈。。。。用多2/3分鐘)
問題原來大圍道過站如果正有人等E42就
89B 發表於 2016-9-15 19:54
青沙出落客就美輝街甚至美林總站落實無乜客唔滿意
(81回程其實都應美輝街停站打圈。。。。用多2/3分鐘)
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臨時改行青沙唔係個個客都知set咗臨時站但臨時停美輝街同美林總站絕對係好事
但你講到只係因為$2客極少而飛大圍道就有問題
89B 發表於 2016-9-14 21:30
大圍E42連$2客都唔會等飛咗無大問題~
真係想停返咪入Esso油站條街打左圈出回去
一個站的功用不單單上客，而是還需要落客，E42大圍道班班落一批頗可觀客，你叫飛？
THomas20010808 發表於 2016-9-16 13:28
一個站的功用不單單上客，而是還需要落客，E42大圍道班班落一批頗可觀客，你叫飛？
...
臨時改道就應該貼張通告係車上及站頭甚至派人係站頭話冇左個站, 而唔係多唔多人既問題, 如果冇做上述措施就真係要停番個站; 不過如果係九巴就算幾兜都要停, 例如上次49X為左停番綠楊個站去到昌榮路迴旋處仲要調頭番荃灣地鐵站, 屯門鄉事會路爆水管堆車塞哂去兆麟街就係為左要停番兆麟個站, 值唔值得咁做就值得探討; 龍運已經識改路, 九巴果D繼續係德士古慢慢係度塞, 政府又冇理橫龍街/德士古道例牌三日唔埋都比某D車塞死都冇計 shakugan2005 發表於 2016-9-16 14:57
臨時改道就應該貼張通告係車上及站頭甚至派人係站頭話冇左個站, 而唔係多唔多人既問題, 如果冇做上述措施 ...
我認為一些少人的站飛同客講返沒有問題，但當一個站多人就應兜路停返
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