市區行李架現象
係人都知，當年8100-8109、23XX行李架是為了行B3但問題係而加B3改行12.8米車，就竟然沒有一部12.8米車裝行李架搞到水貨無位放
同一時間8491-8506成15架車若等於整個B3系用車數量的12米車就走去裝行李架，不過就派去行柴小線（8X,789已經成日見）
之後仲有8450-8459改水塘，據聞是又是為了B3，不過實際係成日行102、77
往日水塘車大本營的1、5B、10及零行李架需要的就居然成日出現行李架車23XX、頭批81行
一句講曬，究竟呢間公司諗咩？
明明諗住B3系行12.8，但就準備比該路線用車數量多出成倍的12米車去改裝，搞有人無位坐，水貨無位放
最重要係繁時先黎架810x，睇見都火滾，無他嘅，新城想你試下訓行李架，幾個站咪捱下囉。
咁又唔係得過境線、A線先有行李既
不過一個行李架就犧牲6個座位就真係尷尬
如果無後備座位裝返上去
拆左個架變做水塘位又得
係可能要去驗車，又唔想浪費D驗車錢？;P
Ms.Potato 發表於 2016-9-16 15:51
最重要係繁時先黎架810x，睇見都火滾，無他嘅，新城想你試下訓行李架，幾個站咪捱下囉。
...
冇錯，派車果個話皇后街上車返恆福花園都係幾個站者，收工企下啦打工仔;P
有車黎你地都要還神喇，仲想有得坐。
有日下午繁時搭962x坐中架有行李架既22xx，屯公仲塞車心諗好彩係摩頓上車咋。
本帖最後由 cheungtszfung 於 2016-9-16 16:14 編輯
kay 發表於 2016-9-16 15:53
咁又唔係得過境線、A線先有行李既
不過一個行李架就犧牲6個座位就真係尷尬
感覺上批23XX行李架好似係細d，應該只佔2行空間(睇番某網面圖，本來佢果度係只裝左2張單丁位)
N年前九巴有幾部成日行A2的AL係拆位上行李架定行個行李架上位上邊?:o
其實我想講到底B3係需要行李架定水塘？點建你改車改2批加埋可以超過整體用車量
你6500又已經行死B3x,又唔見你改車，D 849X改行李架又行市區
23XX都算，因為本身多座位，但81系本身已經少位，就去行大西北過海傻的嗎？
38．HKT．138 發表於 2016-9-16 16:04
冇錯，派車果個話皇后街上車返恆福花園都係幾個站者，收工企下啦打工仔
有車黎你地都要還神喇，仲想有 ...
如果嗰架係半豪或者80xx
而你又有得坐
又會點諗?
。
不過金色公司咪又係咁，仲要係掛牌
TommyS58 發表於 2016-9-16 18:53
如果嗰架係半豪或者80xx
而你又有得坐
又會點諗?
你問我？冇分別，一樣係咁坐，完。
如果唔想改裝又想做生意
不妨考慮下48
派2700繁時非繁都夠載
混埋D 810X無唔會有問題;P
kay 發表於 2016-9-16 15:53
咁又唔係得過境線、A線先有行李既
不過一個行李架就犧牲6個座位就真係尷尬
從善用資源角度黎講 ,
810x 應該入機場 , 放返十架 65XX 行 B3 系 , 起碼後者真係清到客而唔係行 A 線載空氣
至於 810x 係咪貼貼紙扮 A 車就後話啦 ;P