本帖最後由 tridents 於 2016-11-5 11:23 編輯
dydx 發表於 2016-11-5 10:13
連590A都上唔到?
170北行咁運路法,搵鬼南區客搭佢
上吾到, 當晚有檔 (南區有邊晚吾), 期間得一架 37B 及一架 97 夾埋夾硬上 10 個都無.
南區早晚繁檔好平常, 等成世無車, 就算踢架 95xx 中途載咪又打爆, 呢個係主因南區盡可能用 12 米加大清客能力, 批 B9 係咪都買, 根本可以買少 d 11 米轉買 12 米.
本帖最後由 tridents 於 2016-11-10 10:31 編輯
dydx 發表於 2016-11-5 10:13
連590A都上唔到?
170北行咁運路法,搵鬼南區客搭佢
再借文講下.
今早等車, 企我後面有二位人仕講, 話琴晚定早幾晚等 590 定 590A 南行, 由 6:25 等到 7:10 先上到車.
呢排早繁亦多留意鴨島尾站, 真係多謝新城你堆 16xx 40xx 45xx 91xx 95xx 做北行大線, 就算比佢做埋西村仲有 d 位去到利枝道又打爆, 如果批車係 12 米會有好多機會救埋鴨島尾站, 怡家鴨島尾站班客真係等運到.
早二日早繁 595 用 12 米 FL 座都未滿出香港仔, 同時間 590 用 11 米頂哂閘尾幾站上吾到車.
有一樣要讚新城, 90B 及 99 早繁 12 米多過 11 米, 好彩你盡量落 12 米比呢 d 班次飄忽路線, 咁就最多人既 592 食 11 米啦.
城記 95xx, 恨不得你一夜間變哂 12 米 B9 救救我地做褔南區人.
tridents 發表於 2016-11-10 10:02
再借文講下.
今早等車, 企我後面有二位人仕講, 話琴晚定早幾晚等 590 定 590A 南行, 由 6:25 等到 7:10...
新城其實都唔需要大量12米啦
地鐵通完一條又一條