690系/692P重組
建議與目的:1.690將軍澳走線、時間表微調，港島走線提速，號碼改為690X
目的:減少空載班次及以提速嘗試增加客量
2.取消690P，資源騰出後開辦690A來往寶琳及銅鑼灣 (經碧雲道)
目的:填補690提速後北角至銅鑼灣真空，同時為碧雲道居民提供往英皇道服務
3.取消692P，資源騰出後開辦692X由清水灣半島單向往上環 (經坑口、尚德)
目的:希望重新吸引坑口人乘搭過海線，以692X形式復活692
建議詳情:
1.690改號碼為690X，並改經寶順路入隧道、港島段改經東區走廊往告士打道，亦縮短服務時間
往中環走線:https://goo.gl/maps/ifzFu5WL6aJ2
新時間表:0600-2200
*皆時早上禮頓道特別班將取消
往康盛花園走線:https://goo.gl/maps/fUkYUsVjeUK2
新時間表:1000-2335
*不停域多利皇后街、德忌利士街、皇后像廣場，改停大會堂
2.取消690P，資源騰出後開辦690A來往寶琳及銅鑼灣(東院道)
往銅鑼灣途經康翠、寶達、碧雲道、油塘、北角、炮台山、天后
往銅鑼灣走線:https://goo.gl/maps/wAxrd73kvAp
全程車費$13.4
寶達$11.8
東隧$9.8
港運城$5.7
班次:0600-2230 15-20
往寶琳途經天后、炮台山、北角、油塘、碧雲道、寶達、康翠
往寶琳走線:https://goo.gl/maps/2pToUBYQFTR2
全程車費$13.4
東隧$5.7
班次:0725-2355
3.取消692P，資源騰出後開辦692X由清水灣半島單向往上環(港澳碼頭)
往港澳碼頭途經坑口、尚德、東隧、灣仔、金鐘、中環
往港澳碼頭走線:https://goo.gl/maps/fiFmPmYR1UJ2
全程車費$13.4
舊灣仔警署$5.7
班次:0720 0735 0747
*加停舊灣仔警署
*建議宣傳單張彷效88X，例:[將軍澳隧道][東區海底隧道][灣仔]
歡迎提出寶貴意見:handshake
極品建議
690X只行告示打道是沒有用的，我知你想學603 681 307，但將軍澳不同！將軍澳只需轉一程車便到，又吸引不到銅鑼灣客。最少往將軍澳跟681上東廊la
690A/X一拆二只會令690吸引更下跌，因為你班次疏，將軍澳人搭得巴士也是因為巴士可以坐下（98C 98D 297 798 796C 796X除外）
692p你放棄la (將藍隧通車其實有一絲生機）
本帖最後由 最後熱狗 於 2016-9-17 11:18 編輯
THomas20010808 發表於 2016-9-17 08:55
極品建議
690X只行告示打道是沒有用的，我知你想學603 681 307，但將軍澳不同！將軍澳只需轉一程車便到， ...
我當然知道將軍澳只需轉一程車就到銅記啦，但係問題係地鐵已經好迫，甚至全程都冇位坐
唔想搭鐵既就會搭690，問題係690一直俾人一個壞印像，就係慢、疏，連搭開巴士既都唔搭佢
提速係希望縮短同鐵既距離，以東廊直落銅記為賣點吸引乘客(咪即係跟681上東廊lo，唔知你睇乜野)
而690A喺寶琳開係為咗塞住區內人士把口，主菜係碧雲道一帶，其實都係想690系盤數拉匀嚟睇會靚d
我已經放棄咗692P(唔知你睇乜野×2)
最後熱狗 發表於 2016-9-17 11:03
我當然知道將軍澳只需轉一程車就到銅記啦，但係問題係地鐵已經好迫，甚至全程都冇位坐
唔想搭鐵既就會搭6 ...
692p轉692X沒有用的，將南保鐵風氣太盛行了，但你改692X跟690入東廊還有一絲希望（食603客，橫掂603因為也太多客）
690X回程你話行告示打道，681行軒尼斯道ar
THomas20010808 發表於 2016-9-17 14:34
692p轉692X沒有用的，將南保鐵風氣太盛行了，但你改692X跟690入東廊還有一絲希望（食603客，橫掂603因為 ...
建議你睇清楚同埋click入條地圖link先作評論，否則你亂禁up根本討論唔到
690X 係可行嘅
可惜如果剝690車開690A 一定被將軍澳人反對
692P唔好有希望 搞唔到嘅線
最後熱狗 發表於 2016-9-17 14:47
建議你睇清楚同埋click入條地圖link先作評論，否則你亂禁up根本討論唔到
先生，你建議行告示打道，如果跟681是金鐘道入侵軒尼斯道wo
其實資源唔增加前題下，690非繁一變二，條690X係咪一個鐘一班？至於692P明明聯營各兩班，改做三班點拆數？
其實將軍澳過海呢個死局，由得佢最實際。積極啲做法係搵啲藉口再抽走多幾部車落其他有需求線，懶啲就乜都唔好搞。
本帖最後由 kingprowm 於 2016-9-18 01:07 編輯
最後熱狗 發表於 2016-9-17 11:03
我當然知道將軍澳只需轉一程車就到銅記啦，但係問題係地鐵已經好迫，甚至全程都冇位坐
唔想搭鐵既就會搭6 ...
將軍澳去銅鑼灣搭鐵就算全程企都只不過 20 分鐘左右，根本絕大多數人都接受到 GK3258 發表於 2016-9-18 00:14
其實資源唔增加前題下，690非繁一變二，條690X係咪一個鐘一班？至於692P明明聯營各兩班，改做三班點拆數？
...
其實692X冇咗嗰班係九巴，資源會俾690A，用5部車做
690用車數冇變，而提速之后回車會快咗，希望部分多人既班次可以加到15分鐘一班
重組之后將軍澳過海線盤數應該會好番d，唔做嘢就真係坐以待弊
頁:
[1]
2