E21A 發表於 2016-9-20 11:46

GU9338 發表於 2016-9-20 13:58

本帖最後由 GU9338 於 2016-9-20 14:00 編輯

夠膽咪將 E 線縮落後勤區加 S1 S64 BBI 咪算 , 何必害苦後勤區一大班客

E31 做大循環 ... 無眼睇 ...

kmb71k 發表於 2016-9-20 17:30

本帖最後由 kmb71k 於 2016-9-20 17:32 編輯

Sita1004-1017 發表於 2016-9-20 06:58
以我建議既路線計，大約30-35分鐘上公路，同現時A41P差不多

都係回應番之前要求A41P去西貢昵樣野，而且需求應該比A47X大
西貢至泥涌全部都係鄉郊地帶, 機場需求有幾大?
就算西貢要機場線, 唔應該兜上馬鞍山, 里數長, 沿路客又唔多, 蝕死龍運

Sita1004-1017 發表於 2016-9-20 20:12

GU9338 發表於 2016-9-20 13:58
夠膽咪將 E 線縮落後勤區加 S1 S64 BBI 咪算 , 何必害苦後勤區一大班客

E31 做大循環 ... 無眼睇 ...


你係後勤區同東涌北搵個總站比我睇

E21A 發表於 2016-9-20 20:33

kmb71k 發表於 2016-9-20 20:45

Sita1004-1017 發表於 2016-9-20 20:12
你係後勤區同東涌北搵個總站比我睇

大嶼山37總站係邊度?
唔得仲有個東涌新發展碼頭
再者要總站唔一定要有總站位
街邊都可以做總站
不過點改都係垃圾建議一堆
返去零分重作啦

m_rd08 發表於 2016-9-20 21:39

Sita1004-1017 發表於 2016-9-20 20:12
你係後勤區同東涌北搵個總站比我睇
東涌北遲D會有個總站叫迎東邨

ate214 發表於 2016-9-20 22:07

見到S1咁改就知道成份野離地離到dum堆填區都嫌浪費土地資源

HM3044 發表於 2016-9-25 21:34

A41X大圍區內跟286X行is ok

S1建議分拆 S1/S1X
S1X同S56合併，東涌<>客運大樓，直達、特快
S1 東涌<>客運大樓、博覽館，雙向經東涌北、CAD總部
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查看完整版本: 龍運巴士路線重組建議