A29 平日已經載緊空氣，A29P 唔通又會好好多？既然班議員要求加密，不如就兩條線合併，繁時或者做到20分鐘一班，又或者仿傚290 290A 咁，一班快一班慢咁好過
vilo 發表於 2016-9-28 15:30
A29 平日已經載緊空氣，A29P 唔通又會好好多？既然班議員要求加密，不如就兩條線合併，繁時或者做到20分鐘 ...
A29做寶林/坑口直出鑽石山
A29P做將南/康翠/秀茂坪/四順,跟住先落坪石
請問兩者有乜重疊而可以"合併"?
即使跟290行法,將南都要比E22A更慢到機場
A29P將南段根本就係搵位擺,順便塞住區議員把口
真正對象係康翠/觀塘山
JX9097 發表於 2016-9-28 17:37
A29做寶林/坑口直出鑽石山
A29P做將南/康翠/秀茂坪/四順,跟住先落坪石
合併就真係唔使啦，
全日加班亦唔覺得兩條線需要，就算 A29P 同 A29 既客倒埋一條都唔係 20 分鐘一班既材料。
反而 A29P 第二班同第三班中間唔該快o的加多一架車落中間就真，
依家七點幾開完就要十點先有車，即係八半後下一班到機場既 A29P 要十一點先到機場，
搭中午機焗搭返 E22A，但八點幾兩班 E22A 一班日日過鐘先返到康盛遲開，一班塞完隧道成個鐘先出到觀塘。
3ASV174 發表於 2016-9-28 22:11
合併就真係唔使啦，
全日加班亦唔覺得兩條線需要，就算 A29P 同 A29 既客倒埋一條都唔係 20 分鐘一班既材 ...
認同兩者都唔需要加班(現有情況下)
除非A22重組撤出觀塘道而令A29加停
否則都係維持現狀算啦
A29P的確有需要加多班車
(可以的話,開0825夾正中間就搞掂)
不過睇個勢都似係城巴唔夠車
所以唔做居多
(因為對比下,朝早兩班車明顯係畀人返工用)
vilo 發表於 2016-9-28 15:30
A29 平日已經載緊空氣，A29P 唔通又會好好多？既然班議員要求加密，不如就兩條線合併，繁時或者做到20分鐘 ...
合併你想點行先，又玩調景嶺開兜哂成個將軍澳然後上山跟290A行啊？
咁行嘅話當初開A29黎做乜啫，
宜家A29做到寶林開一個鐘多少少去到機場，
要寶林坑口搭成個幾鐘先去到機場做乜唔搭翻E22A啫……
一合併整死條線咁合黎做咩……
本帖最後由 GW5878 於 2016-9-29 18:46 編輯
3ASV174 發表於 2016-9-28 22:11
合併就真係唔使啦，
全日加班亦唔覺得兩條線需要，就算 A29P 同 A29 既客倒埋一條都唔係 20 分鐘一班既材 ...
有得你搭就咪再好似個怨婦咁又嫌慢又嫌兜又嫌疏，有D人住將南日日去荃灣返工都未反抗，幾時到你呢D一年都唔知要去幾多次機場既人呀？;P唔滿意大可以搭其他野，冇人拎住枝槍叫你搭柴小
唔想塞車有某君最愛既 290 轉 E32，想直接又有紅色跑車
JX9097 發表於 2016-9-28 17:37
A29做寶林/坑口直出鑽石山
A29P做將南/康翠/秀茂坪/四順,跟住先落坪石
但聽講 A29P 響將南個用量都唔係想像中咁低
GW5878 發表於 2016-9-29 18:45
有得你搭就咪再好似個怨婦咁又嫌慢又嫌兜又嫌疏，有D人住將南日日去荃灣返工都未反抗，幾時到你呢D一年都 ...
佢幾時冇成個怨婦咁 wo
GW5878 發表於 2016-9-29 18:45
有得你搭就咪再好似個怨婦咁又嫌慢又嫌兜又嫌疏，有D人住將南日日去荃灣返工都未反抗，幾時到你呢D一年都 ...
怨婦呢兩隻字由你把口講出嚟真係特別有味道同說服力。