RobynnNKendyFan 發表於 2016-9-29 19:09
但聽講 A29P 響將南個用量都唔係想像中咁低
因為有時真係唔想坐E車喺東涌fing嚟fing去職員講緊差$3...就算同時間都有著數
(前提係唔該派A車)
053h4 發表於 2016-9-30 20:04
其實A29快E22A成20-30分鐘都有人日嘈夜嘈唔快幾多
其實A29真係勁快
(至少小弟身邊同事都咁覺得)
一個鐘由將軍澳入機場絕對唔失禮
(坐的士都要35分鐘)
JX9097 發表於 2016-9-28 17:37
A29做寶林/坑口直出鑽石山
A29P做將南/康翠/秀茂坪/四順,跟住先落坪石
如果A29P主要係做觀塘山同康翠，倒不如將A29/P對調總站，
不過A29過左將南後去左寶林先定坑口先到時又有一番角力
P.S: 其實如果仲未有A29P，我始終覺得E22A逆走行山，然後A29入埋將南然後加到全日20分鐘一班係最好做法
利申：非將軍澳居民
tony223 發表於 2016-9-30 23:25
如果A29P主要係做觀塘山同康翠，倒不如將A29/P對調總站，
不過A29過左將南後去左寶林先定坑口先到時又有 ...
基本上若果將南+坑口+寶林的話
一定係將南做總站,跟798走法出隧道
而E22A就跟290系上山走
因為城巴一定會將兩條線方向一致
(正如依家E22A同A29喺寶林/坑口走線一樣)
所以將南點都唔會尾站
(因為冇理由寶林開,跟E22A走法再屈上山)
JX9097 發表於 2016-10-1 00:04
基本上若果將南+坑口+寶林的話
一定係將南做總站,跟798走法出隧道
而E22A就跟290系上山走
如果跟你咁諗城巴仲點屈寶林坑口人比四十蚊上A車啊。
作為普通居民，依家差價都已經高，如果學你咁行A29客量大跌都似。
我估城巴幸不得將E22A再dou多幾個圈趕客都唔會想優化區內走線。
本帖最後由 GW5878 於 2016-10-1 03:42 編輯
kmb兄 發表於 2016-9-30 14:53
290轉E32，好出奇?
收十幾蚊唔洗塞將隧，
直去機場，仲想點
邊忽直呀？又兜葵涌又兜後勤，2 個鐘都唔知去到未，保 290 唔係咁保架;P
本帖最後由 nonmember 於 2016-10-1 04:19 編輯
JX9097 發表於 2016-10-1 00:04
基本上若果將南+坑口+寶林的話
一定係將南做總站,跟798走法出隧道
而E22A就跟290系上山走
宜家成個寶林坑口都心甘情願俾四十幾蚊上A29為咗一個鐘去到機場，
個個見到E22A都避之則吉咁款，
你逆走嘅話寶林實做唔到一個鐘入機場，坑口都慢過本身嘅A29，
你估兜東涌同後勤區好好兜咩……
將南直頭係大輸家連E22A都慢過宜家咁行，
個個都輸嘅方案點buy得落啊？
宜家個行法算係大家都贏，
寶林坑口一個鐘到機場，
將南都係一個鐘多啲如果上E22A，
想豪啲又有架A車俾你做到75分鐘到T1……
nonmember 發表於 2016-10-1 04:16
宜家成個寶林坑口都心甘情願俾四十幾蚊上A29為咗一個鐘去到機場，
個個見到E22A都避之則吉咁款，
你逆走嘅 ...
小弟當然知...之不過有板友提出A29/A29P/E22A重組
所以小弟先會話城巴大方向一定咁行
(為咗就多線同站)
利申:景林人