miklcct 發表於 2016-12-5 20:34
一條元朗大馬路已經足以玩死268X啦
除非元公塞車倒灌番入大馬路或元朗市中心有阻塞，如果唔係出市區行屯公點都塞車過大馬路，
不過下繁返元朗近博愛交匯處個度會塞車，呢樣就真係玩死落元朗既線
tony223 發表於 2016-12-8 22:25
除非元公塞車倒灌番入大馬路或元朗市中心有阻塞，如果唔係出市區行屯公點都塞車過大馬路，
不過下繁返元 ...
同一時間佐敦道開車，63X停埋美孚都快過268X返到洪福邨喎
九巴最後決定將68A往朗屏方向繞經洪福邨，令洪福邨居民有平車去元朗市，解決68X/268X出九龍方向需要設立短途分段收費問題。
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=993352&extra=&page=1
本帖最後由 shakugan2005 於 2016-12-24 02:12 編輯
HR1377 發表於 2016-12-23 23:08
九巴最後決定將68A往朗屏方向繞經洪福邨，令洪福邨居民有平車去元朗市，解決68X/268X出九龍方向需要設立短 ...
問題係冇解決到, 第一, 出面B2收緊$3.5, 68A連$4.3分段都冇, 53/68A最起碼應該係洪水橋往元朗加$4.3分段; 第二, 68A青衣尾車仲係有排先到洪水橋/朗屏, 佢個提早頭班車唔係青衣開出; 此舉仲要令68A因為要係咁食輕鐵支十分鐘都唔識轉既燈而影響行車時間, 有咁既資源唔去加班不如變番之前經葵興葵芳往青衣, 唔經元朗西一帶既68A
區麗芝 發表於 2016-12-24 09:30
不錯，當局應該重新推行輕鐵專區制度。向市區方向禁止乘客在屯元天下車，向新界方向禁止乘客在屯元天上車 ...
無可能
有輕鐵專區嘅年代，掃管笏完全搭唔到直達車去廈村
本帖最後由 shakugan2005 於 2016-12-24 21:47 編輯
miklcct 發表於 2016-12-24 21:17
無可能
有輕鐵專區嘅年代，掃管笏完全搭唔到直達車去廈村
果陣得架521仲要用單層, 又冇西鐵得輕鐵, 係掃管笏根本就上唔到車; 依家有全線雙層既K51/K53, 仲有八卡西鐵, D人真係會等所謂既直達車去廈村而唔搭港鐵巴士/輕鐵/西鐵?
shakugan2005 發表於 2016-12-24 21:44
果陣得架521仲要用單層, 又冇西鐵得輕鐵, 係掃管笏根本就上唔到車; 依家有全線雙層既K51/K53, 仲有八卡西 ...
原本20年嘅輕鐵專區只係實施咗5年就取消咗，根本上呢個就係一個暴政，重要連九鐵自己都要開啲A字頭同K_X就已經證明到輕鐵係廢鐵啦。
miklcct 發表於 2016-12-25 10:40
原本20年嘅輕鐵專區只係實施咗5年就取消咗，根本上呢個就係一個暴政，重要連九鐵自己都要開啲A字頭同K_X ...
輕鐵係條廢鐵但重鐵唔係廢鐵, 依家A字頭K_X線都收哂工, 就算冇專區D人都係開口埋口要搭鐵, 就算冇重鐵免費轉乘一樣有唔少人比咁貴車費搭去兆康站/屯門站轉D駁腳小巴而唔搭巴士
shakugan2005 發表於 2016-12-25 16:31
輕鐵係條廢鐵但重鐵唔係廢鐵, 依家A字頭K_X線都收哂工, 就算冇專區D人都係開口埋口要搭鐵, 就算冇重鐵免 ...
咁又講返掃管笏去廈村個例子啦，根本無重鐵俾你善用，只有巴士出入，由屯門入去廈村交通工具嘅更加只有一條長途巴士53，咁都唔可能好似當年咁有直達巴士唔俾人搭硬要人兜到去天水圍搭接駁巴士。
根本有好多短途地方係短途車唔到，只有長途車路經，唔通唔畀人搭呀？點樣界定短途長途？你無論點切都好點都會有獨市位解決唔到，例如過海巴如果強制過海嘅話馬坑去薄扶林醫院已經好大問題啦。
miklcct 發表於 2016-12-25 22:15
咁又講返掃管笏去廈村個例子啦，根本無重鐵俾你善用，只有巴士出入，由屯門入去廈村交通工具嘅更加只有一 ...
依家係唔係真係掃管笏見到K51/K53唔上而仲要等53? 上左K51/K53之後多數都轉搭西鐵去天水圍站, 又有幾多人會轉搭輕鐵去天水圍? 當年輕鐵專區係焗人見到53都唔上得車但521又開緊單層滿座飛站, 又冇西鐵轉得輕鐵轉!
Reference: https://www.youtube.com/watch?v=VyRLQ-XwziY