本帖最後由 3ASV174 於 2016-10-4 22:15 編輯
053h4 發表於 2016-10-4 08:33
可能你真係未做過野就真係未做過野
大肚緊係唔炒得啦，法例話ga
法例係話唔可以因為個員工大肚而炒，
但從來無話大肚員工表現唔好唔可以炒，不過無公司會咁樣搏，因為咁樣告你歧視先入為主多數入硬。
同樣情況員工經常放病假，如果呢個時候話表現唔理想而炒，都一樣會被質疑係因為常放病假而炒，你一樣要證明佢表現差同放病假無關，
總之張醫生紙威力不比大肚細。
賠錢對公司而言係有限數，但人事部都係打份工，有事人事部一樣上身，搞到上庭邊個落決定一樣都要出庭，佢唔會搵自己教飛。
都係o個句，如果鋤假王咁易郁到，就唔會有三天工作周鋤假王出現，
你要郁佢，「表現不達標」猶如廢話，通常都要借單客觀野衰斷正先郁得，舉個例佢爆粗鬧客俾人錄左，咁咪可以兜得囉，
如果 CS 隔個星期就講粗口鬧客，斷正既話大肚都未必保得佢住。
不過我同個覺得全線加 50% 人工o的車長就唔會鋤假既小天真講咁多都晒氣，
澳門政府年年派錢，咁澳門係咪無賊？
053h4 發表於 2016-10-2 14:50
所以，加50%人工，50以上司機唔可以番多過十個鐘，先可以解決問題
我我寧願等耐少少比貴車費都唔想我坐的 ...
閣下建議加車長工資至月入$30,000時, 有沒有計算過按自己的建議, 車費要加多少?
九巴現有車長約8,600名, 假設每名車長月入如九巴宣傳所說有$19,000, 加至閣下建議的$30,000, 即每名車長要加薪$11,000.
$11,000 X 8,600 X 12 = $1,135,200,000
九巴2015年車費收入65.327億, 總載客量是9.692億, 即每名乘客平均車費是$6.74.
將以上假設因加工資所增加的成本攤分至每名乘客, 每程車費要加$1.17議至$7.91, 即是要加車費17.35%.
港鐵2015年每名乘客平均車費只是$7.49, 本來九巴已經要與港鐵競爭, 若九巴的車費比港鐵還貴, 乘客會怎樣選擇? 立法會議員會不會同意?
當九巴乘客量因加價下跌, 屆時每名乘客攤分加工資所增加的成本只會更多.
此外, 以上的成本假設, 還未計算因為加工資所引起的例如退休金, 長期服務金等的成本增加.
若屆時九巴加價17.35%, 閣下還會不會誠心的在路邊等九巴?
Alvin2002 發表於 2016-10-7 22:39
閣下建議加車長工資至月入$30,000時, 有沒有計算過按自己的建議, 車費要加多少?
九巴現有車長約8,600名,...
問題係依家有最低工資制度
好似洗碗，一萬加到兩萬都無人做
相信巴士司機數量只會下降
巴士公司係人手唔夠下，相信會自我瘦身
到時重組路線唔係因為客量唔夠，而係唔夠司機開車了